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電鍍的種類有哪些

漢銘表面處理為大家介紹電鍍的種類有哪些？

電鍍即是通過一定的方法在工件表面形成覆蓋層的過程，其目的是賦以制品表面美觀、防腐蝕的效果，進行的表面處理方法都歸結于以下常用幾種方法：

1、鍍

電鍍：將接受電鍍的部件浸于含有被沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出并沉積在部件上。一般電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等，有時把煮黑（發藍）、磷化等也包括其中。

2、熱浸鋅電鍍：熱浸鋅電鍍通過將碳鋼部件浸沒溫度約為510℃的溶化鋅的鍍槽內完成。其結果是鋼件表面上的鐵鋅合金漸漸變成產品外表面上的鈍化鋅。熱浸鋅電鍍是一個類似的過程。

3、機械電鍍：機械電鍍通過鍍層金屬的微粒來沖擊產品表面，并將涂層冷焊到產品的表面上。一般螺絲多采用電鍍方式，但用在電力、高速公路等室外的六角木螺釘等用熱浸鋅。

模具?電鍍的狀態要求有哪些？

模具電鍍零件硬度達到要求。拉深模零件表面在板材成形過程中承受巨大載荷，尤其在拉深筋槽R角部位，當筋槽R角硬度不足時，易出現疲勞磨損、塌陷及變形等失效形式，降低模具零件精度與制件成形質量。電鍍前需檢查拉深模筋槽R角的硬度是否滿足要求（48~53HRC），針對局部硬度不足區域，采用火焰淬火強化處理以增大表層硬度。型面和拉深筋槽R角部位無砂眼、裂紋；壓邊圈上不能存在阻礙板料流動的凹凸缺陷。

鉻層厚度通常約為20~40μm，無法覆蓋型面上的砂眼或裂紋等缺陷，由于電鍍過程中的電解反應是尖波放電，波峰變厚、波谷變薄，缺陷反而會因鍍鉻酸洗出現擴大現象，降低模具零件型面精度與鉻層附著質量。針對上述缺陷，通常采用裂紋探傷劑（DPT-5）探測模具零件型面的缺陷分布，并采用材質接近的鑄鐵焊條TM2000系列進行修復，確保熔敷金屬與母材的兼容性，為鉻層的附著創造良好基礎，否則容易導致鉻層脫落或焊接處凸起。

汽車模具零件電鍍失效機理，模具作為汽車零部件成形的關鍵基礎設備，很大程度上決定了汽車鈑金的成形質量與整車品質。在汽車鈑金沖壓生產過程中，模具零件表面與金屬板材間存在劇烈的相對滑動，易造成模具壓邊圈、凹模筋條、成形R角等部位因承受巨大沖擊與載荷而出現疲勞磨損、開裂、變形等失效形式，進而導致鈑金出現起皺、開裂或拉毛等缺陷。

從提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質量的角度出發，解析了模具零件電鍍的工作原理，并以某車型門后側門內板為載體，從模具結構強度、母材金相組織、模具熱處理工藝及模具零件電鍍過程氫脆控制4個方面分析電鍍零件開裂的失效機理。在此基礎上提出了防止電鍍零件開裂的改進措施并開展工程試驗，以期為提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質量及沖壓鈑金成形質量提供理論依據與工程借鑒。