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              廣州TY-GARD粘固帶批發(fā)服務為先 廣州越獅

              發(fā)布時間:2021-09-24 22:33  

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              廣州越獅實業(yè)有限公司——美式加固帶TY-GARD粘固帶批發(fā)TY-GARD粘固帶批發(fā)

              考慮匹配類型的集裝箱去考慮包裝方案。當然如果生產(chǎn)企業(yè)沒有這方面經(jīng)驗,根據(jù)提供的尺寸圖紙,尋找適合的包裝,計算每SKU的包裝尺寸,要考慮到裝卸的速率,可以考慮托盤(符合出口標準)。

              運輸成本往往是物流環(huán)節(jié)中非常關(guān)鍵的一點,傳統(tǒng)來說,很多企業(yè)往往只會和物流承運者談判和尋找更多的承運者以謀求成本的極低,除此之外,應當注意每單位的物流成本,比如一個集裝箱運輸成本是1000USD,裝載500件貨物和1000件貨物,每件的物流成本就有明顯差異。

              其中能減少成本的一點在于運輸貨物前加固貨物的包裝帶,如果選擇美式加固帶就能相對的減少部分成本。

              廣州越獅實業(yè)有限公司——美式加固帶TY-GARD粘固帶批發(fā)

              自1981年,Walnut Industries一直在為運輸行業(yè)研發(fā)和制造獨特的安全加固做出辦法。使用Ty-Gard 2000?符合危險品法規(guī)、將貨物受損事件發(fā)生的概率和賠償責任減到末端,同時還能兼顧提高加固安裝效率和降低加固成本。

              使用時,將單卷成品裁剪為一條條42cm寬幅,300cm長的單元使用。單條設(shè)計可承受4000kg受力。

              Ty-Gard2000的產(chǎn)品特點

              01.從裁剪到安裝到加固,步驟簡單便利,耗時少且不需要額外的工人。

              02.產(chǎn)品得到了北美鐵路協(xié)會認可,且直接標注產(chǎn)品商標在作業(yè)指導書內(nèi)的加固方式與產(chǎn)品;

              03.安全

              由于其柔性的產(chǎn)品設(shè)計,大寬幅,更是在運輸過程中是包裹式的保護;

              04.材料用量可控制|成本可控制到末

              工廠在成卷產(chǎn)品上的相應處有設(shè)計標志,方便裁剪,一裁就是一條,不會多也不會少,解決了長期以來加固材料的使用較為隨意進而導致加固成本不可控的問題;


              TY-GARD安全加固系統(tǒng)

              一名工人一次培訓幾分鐘即可完成;

              二是標準工藝操作;

              無需熏蒸;

              美觀,可剪可卸,客戶歡迎您的光臨。

              未裝滿的集裝箱所需材料應盡量少。

              越獅實業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶TY-GARD粘固帶批發(fā)

              加固材料緊貼集裝箱箱壁,加固材料與貨物之間無任何粘結(jié)劑粘連。

              成本比全部木材材料節(jié)約10%左右。

              對冷藏箱等箱壁光滑、無木地板釘釘子的特殊箱體,特別適用TY-GARD。

              TY-GARD在零下20度至零上80度時仍能保持正常的拉伸性能。



              廣州越獅實業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶,越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家,有需要的可以前來咨詢合作。

              為什么選擇TY-GARD

              安全:TY-GARDzui神奇的地方:TY-GARD背膠屬壓力敏感型,使其能夠在運輸過程中緊密地保護貨物,又能方便地卸貨,不留痕跡。而TY-GARD背膠具有高、低溫耐力,因此很適合于運輸過程中的惡劣溫度環(huán)境。

              想要了解TY-GARD2020加固帶的相關(guān)信息可以咨詢廣州越獅實業(yè)有限公司。

              Ty-gard加固VS綁扎帶 金屬扣加固方式

              扣子&金屬扣

              沒有通過 AAR、 BOE等認證;2001-2006年多次在 AAR的沖擊試驗中失?。撼霈F(xiàn)貨物zui終倒塌,堆壓在箱門上,綁扎帶斷裂等情況;

              二、不符合國際標準:使用綁扎帶對集裝箱內(nèi) D環(huán)進行加固,經(jīng) ISO認可的集裝箱內(nèi) D環(huán)承載zui大不能超過1500 KG;

              四是綁扎帶受力面積小,對接觸面上壓強大,增加了整個加固系統(tǒng)破壞貨物包裝,造成貨損的風險;

              遠超過1500 KGS* g的 D環(huán)力極限,不符合 ISO標準;



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