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高差處理

在高差處理方面，尊重場地現(xiàn)有地形，不做太多設(shè)計(jì)變更，減少土方量。并可以利用場地的高差設(shè)置豐富的參與空間，從而實(shí)現(xiàn)場地的合理利用。

在景觀高差的處理上，要配合人們的觀光移動(dòng)線和平面布置形式，形成豐富的景觀體驗(yàn)。同時(shí)，結(jié)合植樹造林，增加垂直層次感。

工廠設(shè)計(jì)成本控制

一、廠房設(shè)計(jì)尊重場地空間布局，按設(shè)計(jì)要求達(dá)到點(diǎn)位精度。植物層次不宜過密，重點(diǎn)區(qū)域以喬木為主，其他區(qū)域以小喬木和灌木為主。

二、為植物生長預(yù)留空間，學(xué)會(huì)等待。在植物選擇上，快生樹種與慢生樹種相結(jié)合，幼苗大小不需要太大，就可以建立合理的群落關(guān)系。再過三五年，自然會(huì)有很好的植物效果。

三、配合場地的空間布局，增加草坪空間的設(shè)置，選擇合適的草種，配合精細(xì)化的植物設(shè)計(jì)，達(dá)到節(jié)約成本的目的。

四、利用當(dāng)?shù)貥浞N對當(dāng)?shù)丨h(huán)境具有良好的適應(yīng)性，不僅可以降低運(yùn)輸成本，還可以為以后的養(yǎng)護(hù)節(jié)約成本。

街道空間的設(shè)計(jì)要求

　　街道是作為不同目的地的聯(lián)系通道或土地分隔利用而出現(xiàn)的，在空間設(shè)計(jì)方面應(yīng)滿足以下幾方面要求:一是處理好人、車的交通關(guān)系。雖然這些觀念大部分都是從中國傳過去的，但是日本內(nèi)在的自然和人文景觀卻沒有因此發(fā)生變化。既要方便人和車同時(shí)出行，又要避免穿越的交通，減少對行人產(chǎn)生的干擾。二是處理好步行道、車行道、綠化帶、街道交叉口、人行橫道等各部分關(guān)系。三是滿足生活功能要求，貫徹步行優(yōu)先的原則，創(chuàng)造和培育人們交流的場所。四是豐富街道景觀創(chuàng)造宜人的尺度。

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷蓬勃發(fā)展，各類的交通工具逐漸取代步行，所以街道空間設(shè)計(jì)的主體不在是以人為本，而是以車為本，人的主體地位逐漸喪失，導(dǎo)致街道主體的失衡。

的街道

　　有的小城鎮(zhèn)，在街道景觀設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，盲目的照搬照抄大城市的樣式，沒有考慮城鎮(zhèn)自身的歷史文化、風(fēng)土人情及地域特色，導(dǎo)致拆除了原有的景觀小品或基礎(chǔ)設(shè)施，建成了寬闊的馬路和大的廣場，形成千街一面的現(xiàn)象，失去城鎮(zhèn)的特色，致使小城鎮(zhèn)街道歷史的記憶大量遺失。作為一名景觀設(shè)計(jì)師，在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的問題很多，排水問題也是其中之一。

人們的視野在不斷的開闊，從而對于自然美的詮釋也在日益加深，再加上對自身美好的生存環(huán)境的要求也在逐漸提高。但是園林作為一種創(chuàng)造人類優(yōu)美環(huán)境的一門藝術(shù)，它基本的目的就是提供 一個(gè)良好生態(tài)居住環(huán)境以及生活氛圍，便于人們視覺身心享受。

園林景觀設(shè)計(jì)中自然美特性是不可或缺的。小城鎮(zhèn)是在特殊的歷史環(huán)境背景下發(fā)展起來的人口集聚中心，其擁有著自己獨(dú)特的自然特征和人文特征，它是城鎮(zhèn)歷史發(fā)展的結(jié)果，也是城鎮(zhèn)得人文景觀及精神所在，表現(xiàn)出自身獨(dú)特的城鎮(zhèn)風(fēng)貌。但是這種自然美有兩個(gè)方面：一種是運(yùn)用人工手段直接加工、改造或再塑造的美景，其在“雖由人作， 宛自天開”的指導(dǎo)下要保持自然的特征，使人從中能感受到自然美的氣息。例如，中國傳統(tǒng)山水園、曰本山水庭院、英國風(fēng)景園林等。