葉尖間隙測量系統的行業須知 善測科技公司

GSK980TD車床控制系統為例

反向間隙參數調整

以廣數GSK980TD車床控制系統為例。通過對國內外研究現狀的分析比較，本文提出了基于電容法的葉尖間隙測量系統設計方案，并對部分硬件和軟件進行了試驗和測試，初步實現了對系統方案的驗證。測量前先把X與Z方向的反向間隙數值清 零，操作方法：按面板上的“設置”→ 按字母“L”把參數開關變為 “開”,→按“錄入”→按“參數”→按翻頁鍵 找到 034（035），移動箭頭使光標在034（X方向反向間隙補償）或035 （Z方向反向間隙補償）中→ 輸入“0”→ 按“輸入”即可把034與 035參數清零。修改完成后，按面板上的“設置”→ 按字母“W”把參數開關變為“關”。

數控機床各進給軸的反向間隙進行測量和補償

機床在出廠前已仔細的測量了進給系統中的間隙值，并進行了補償。隨著數控機床使用時間的增長，反向間隙還會因為運動副的磨損而逐漸增加，所以需要定期對數控機床各進給軸的反向間隙進行測量和補償。

當在數控系統中進行反向間隙補償后，數控系統在控制進給軸反向運動時，自動先讓該進給軸反向運動，然后再按編程指令進行運動。即數控系統會控制伺服電機多走一段距離，這段距離等于反向補償值，從而補償反向間隙。

在不同的速度下測得的反向間隙是不同的，一般低速時的反向間隙值比高速時的反向間隙值在，尤其是在進給軸負荷較大，運動阻力較大時。所以有的數控系統就提供了低速G01和高速G00兩種補償值。