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發布時間:2021-01-22 21:58  
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奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠近光共用
奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈,小燈及遠近光共用反光碗,大面積的反光碗也能有效的聚合光源,中間斜置部分可配日間行車燈。原來在蓄電池架內側裝了一根搭鐵線,蓄電池架的螺栓松動,導致車輛行駛在顛簸路段時,蓄電池架向上顫動,同時搭鐵線搭鐵不好,儀表也就不正常,但一瞬間,蓄電池架又下墜,搭鐵線也就搭鐵牢固,儀表也正常。 實用性內飾 雖然是1880中體車身的駕駛,內部空間并不擁擠,準乘3人,且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調、動力轉向、離合助力等實用配置一應俱全。內飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產品基本一樣。

全柴490發動機瘦身奧鈴新捷運
如儀表盤,還是對稱式布置,左右兩個標準圓形為轉速表和時速表,中間上部分安置了氣壓表和燃油表,其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起,指針是油量,下面藍色指示燈是尿素液位。
中間是一個液晶屏,顯示時間、小計里程、水溫等多項信息。
全柴490發動機
這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發動機4B2-115C50。發動機的排量為2.545升,功率85kw或115馬力,扭矩320牛米。
