安徽菱形交叉道岔批發(fā)價(jià)格的用途和特點(diǎn)【安普工礦器材廠(chǎng)】

 雖然，道岔的種類(lèi)有很多，但無(wú)論是修建哪種道岔，為了確保整體質(zhì)量，須要嚴(yán)格按照修建流程。那么，修建道岔的流程是什么呢？

   在修建道岔前，需要先對(duì)組成鐵路道岔的配件進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)每一組預(yù)組裝完畢的道岔進(jìn)行仔細(xì)的檢查。檢查結(jié)果需用表格記錄在案，記錄文件務(wù)必仔細(xì)，留作存檔。道岔運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，監(jiān)理應(yīng)出面連同施工方一起進(jìn)行貨物的查收。

在非工作邊上一側(cè)放11號(hào)軌距塊，要求軌距塊頂住膠墊和膠板；滑床板與護(hù)軌墊板安裝彈片時(shí)，要注意區(qū)分彈片的正反面；注意區(qū)分梢釘?shù)囊?guī)格；混凝土岔枕套管內(nèi)涂以黃油，以防螺栓銹蝕；道岔采用防松螺母，要按操作順序及要求擰緊。

對(duì)于一組普通單開(kāi)道岔來(lái)講，主要是由轉(zhuǎn)轍器，轍叉及護(hù)軌，連接部分及岔枕組成。

轉(zhuǎn)轍器主要是由兩根尖軌，兩根基本軌，聯(lián)結(jié)零件及轉(zhuǎn)轍機(jī)械等。道岔基本軌用12.5m或25mm的標(biāo)準(zhǔn)軌制成，有切底的不切底兩種形式。

長(zhǎng)岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線(xiàn)反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。兩內(nèi)股鋼軌逐漸移向岔枕中部，兩內(nèi)股鋼軌靠的越近，岔枕越長(zhǎng)，其中部低洼越顯著。因?yàn)楹奢d向岔枕中部集中，道床的變形積累比兩端快，尤其兩端受到支承的梁，加之岔枕埋于道床內(nèi)，底部的濕度比上部的濕度大得多，本身就存在著使岔枕彎曲的收縮應(yīng)力，致使岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線(xiàn)反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落和岔枕中間兩股水平低等病害。

 軌道路基須無(wú)嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸線(xiàn)路軌道道碴厚度不小于100mm，個(gè)別底板突出處不小于50mm，道碴應(yīng)埋沒(méi)軌枕2/3，軌枕須露出1/3，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水；一般運(yùn)輸線(xiàn)路軌道道碴不超過(guò)枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，須搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板現(xiàn)象。

鐵路道岔施工中有哪些要求

      隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，鐵路也逐漸在越來(lái)越多地方普及，鐵路軌道也遍布大江南北。