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發(fā)布時(shí)間:2021-07-30 14:37  
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加長(zhǎng)版勞斯萊斯古斯特加長(zhǎng),后排空間比標(biāo)軸版更充裕
打開(kāi)全新古斯特的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,里面滿滿了一臺(tái)6.7T的V12發(fā)動(dòng)機(jī),大馬力571匹,大扭矩850?!っ?,匹配的是八速手自一體變速箱。這臺(tái)車行駛起來(lái)還是以穩(wěn)為主,但是它也能在需要的時(shí)候能爆發(fā)出很強(qiáng)動(dòng)力。
來(lái)總結(jié)一下,這款加長(zhǎng)版勞斯萊斯古斯特加長(zhǎng)之后,后排空間比標(biāo)軸版更加充裕一些。據(jù)表示,這一代古斯特除了前門(mén)板里面那把雨傘和女神車標(biāo)以外,其他東西全部都是全新的。當(dāng)然對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在乎的其實(shí)并不是有沒(méi)有女神像和雨傘,他們更在乎的是這輛車能給他們帶來(lái)什么,所以勞斯萊斯這個(gè)品牌就相當(dāng)于一個(gè)圖騰,高高地站在你面前。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺(tái)打造的_
2009年,代勞斯萊斯古思特降臨于世,雖然在勞斯萊斯116年的悠久歷史中古思特還很年少,但是卻并不妨礙它成為勞斯萊斯歷為成功的車型之一。如今,全新古思特到來(lái),除了依然保持有奢華外,還在駕駛與操控方面得到長(zhǎng)足的進(jìn)步,能夠與車主產(chǎn)生更多共鳴。
全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺(tái)打造的,這一架構(gòu)下已經(jīng)先后支持了旗艦車型幻影以及顛覆勞斯萊斯傳統(tǒng)的SUV車型庫(kù)里南的誕生,全新平臺(tái)的使用,自然也代表著會(huì)有更多的新技術(shù)出現(xiàn)在全新古思特上。

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至于動(dòng)力系統(tǒng),向來(lái)都是不用擔(dān)心的,6.75升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是全新古思特的動(dòng)力來(lái)源,擁有高達(dá)563馬力的大功率和850?!っ椎姆逯蹬ぞ兀c之相匹配的是8擋自動(dòng)變速箱,令車輛可以在4.8秒內(nèi)完成百公里加速,對(duì)于這樣一臺(tái)超豪華車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)驚人的表現(xiàn)。其實(shí)對(duì)于一臺(tái)勞斯萊斯來(lái)說(shuō),你并不用太過(guò)在意那些枯燥的數(shù)據(jù),只需記住一個(gè)V12就足夠了,這就是它的氣度與底蘊(yùn)。

如此的改變也令全新古思特從奢想“坐”駕晉升為座駕
如此的改變也令全新古思特從奢想“坐”駕晉升為座駕,之所以會(huì)有這樣的進(jìn)化改變,其實(shí)主要是因?yàn)楦鶕?jù)勞斯萊斯的調(diào)研,很多古思特車主都更愿意親自去駕馭,特別是歐美用戶,雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)亞洲市場(chǎng)的用戶更多看重的是它的乘坐感受和商務(wù)屬性,但是如今勞斯萊斯中國(guó)地區(qū)的車主年齡越來(lái)越低,相信也會(huì)有更多人愿意親自去多體會(huì)一下自己愛(ài)車的魅力。

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