甘肅凌重柴油發電機廠家直供 中能機電科技

由于柴油發電機組的容量較大，可并機運行且持續供電時間長，還可獨立運行，不與地區電網并列運行，不受電網故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統的合理優化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。

為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。

高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。

發電機組維修時存在的問題

維修方法不正規：在維修柴油發電機組時，不采取正確的維修方法，認為應急措施是，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現象還很多。如經常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發電機“有勁”，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規的維修方法排除故障。

康明斯M11發動機參數

康明斯缸體：高強度合金鑄造，剛性更好，降低振動的和噪音。可更換的濕式氣港套散熱效果更好，更換容易。

缸蓋及氣門裝置：每缸四氣門設計，優化空氣、燃油混合，改善燃燒和排放。高強度合金鑄造，可承受更高沖擊力，六缸一蓋整體設計，使結構更加緊湊，便于維修。凸輪軸型線優化設計，減少沖擊力，提高發動機可靠性和耐久性。