誰家受流器試驗臺好廠家實力雄厚,北京蔚藍天受電弓檢測

第三軌受流器測試臺

第三軌受流器測試臺是針對受流器的結構特點和性能要求并分析其工作狀態,采用計算機自動控制技術對其進行靜態測試的試驗裝置。第三軌受流器試驗臺采用伺服電機驅動,位移傳感器控制受電靴高度變化,采用壓力傳感器采集壓力變化值,輸出試驗結果,利用計算機結合可編程邏輯控制單元自動完成試驗過程,測量精度和穩定性能夠滿足第三軌受流器的例行試驗要求。第三軌受流器本身的可靠性是列車安全運行的基本要求,第三軌受流器試驗臺的功能實現是確保三軌受流器是否滿足要求及滿足程度如何。受流器在不受三軌作用力狀態下可升到最1高限位處，其最1高位置低于260mm限界（最1高點257mm，相對于走行軌上表面），不會因為升起過高而與端部彎頭等發生干涉。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

受流器典型技術指標

受流器典型技術指標

 ? 額定電壓：1500V dc.(1000-1800V dc)

 ? 峰值電壓： 3kV

 ? 連續載流率（每個滑靴）： 1100A

 ? 峰值電流（短時間、每個滑靴）： 1800A

 ? 1大車輛速度： 120 km/hr

 ? 典型滑靴運行高度： 170mmARL

 ? 滑靴收縮位置額定高度：125mm ARL

 ? 滑靴高限位置額定值：230mm

 ? 在額定走行高度的接觸力： 135 N

受流器與集電靴

第三軌受流器受流車輛的運行線路需在軌道旁架設第三軌接觸網,第三孰接觸網根據與車輛受流器的接觸面不同分為:上部接觸式第三軌、下部接觸式第三軌和側部接觸式第三軌。相比架空接觸網,第三軌接觸網具有更多的優點:設備施工安裝較為簡單,維護檢修方便,設備投資及線路建設投資小,供電可靠,使用壽命長,城市景觀效果好等。但同時也具有庫內安全性低、道岔處建設復雜等缺點。軌道交通裝備的飛速發展的同時人們對車輛運行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運用面臨多樣化及快速化的挑戰,安全性與可靠性成為其重要的研究課題。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

集電靴、受流器檢修測試裝置

集電靴又名受流器、三軌受流器,是指安裝在列車轉向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進行動態采集電流,滿足列車電力需求的一套動態受流設備。集電靴由受流臂、拉簧壓力裝置和氣動升降裝置等部件組成,運營達到一定的里程數需要對集電靴進行分解、檢修、組裝和調試。如果沒有集電靴試驗臺,集電靴的調試工作需在裝車后完成。集電靴裝車后進行調試,發現的故障需拆卸返修消除,降低了作業效率,對車輛維修流程以及運營供車造成影響。傳統的地鐵車輛采用下部受流及上部受流方式,而磁懸浮、跨座式單軌等新型城市軌道交通車輛的研制運用推動了側面受流方式的發展,受流器產品日趨多樣化。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。