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發(fā)布時間：2020-09-08 13:03
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先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量
為此，先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量。檢查制冷系統(tǒng)制冷劑量是否 足夠（有無滲漏）的方法是：
(1 )觀察儲液罐上方的觀察孔。先運轉空調系統(tǒng)，若制冷劑不 足，在觀察窗處可發(fā)現(xiàn)有明顯的氣泡流動（呈乳白色渾濁狀）。
(2 )用壓力表接入制冷系統(tǒng)中檢查。先運轉空調系統(tǒng)，若制冷 劑不足，在系統(tǒng)的高、低壓側將會出現(xiàn)低壓過低、高壓過高，并有高 壓管微熱、低壓管微冷等現(xiàn)象。該車正常的高、低側壓力值：在蒸發(fā) 器吸入口溫度35°C ,柴油發(fā)動機轉速2000r/min ,溫度調節(jié)旋鈕調到 冷卻擋"COOL",蒸發(fā)器風機高速運轉時，低壓壓力約為 0.2MPa ,高壓壓力約為1.3MPa。
(3 )泡沬檢查。用家用洗潔精或肥皂水抹于檢漏處，若有小泡 沬從檢漏處冒出，說明該處有滲漏。
經上述方法檢查后，確認該二手消防車空調制冷系統(tǒng)放氣閥部位有滲漏現(xiàn) 象。拆下滲漏處的管接頭，釆用重新加工管子喇叭口的方法修復管接 頭后，故障排除。
二手灑水車冷車難啟動多數情況
二手灑水車冷車難啟動多數情況是積炭過多所致，拆下火花塞檢查，看是否需要清理積炭或更換;檢查噴油嘴是否有積炭并清理。還有可能是水溫傳感器信號錯誤，反饋給電腦的是正常發(fā)動機水溫時的信號，造成電腦噴油過少，導致冷車啟動困難！
1故障現(xiàn)象
二手灑水車晚上停車前柴油發(fā)動機運轉正常，然 而第二天早上連續(xù)啟動柴油機時，只聽見柴油機內的聲音異常并有著 火的跡象，但就是無法正常運轉，且排氣管向外冒白煙。
2診斷排除
經檢查，燃油系統(tǒng)無空氣。擰松各缸高壓油管接頭螺母，用啟動 電機帶動柴油機曲軸轉動，顯示高壓油管出油量充足，并旦是高壓油。 由此判斷，噴油泵無供油不足的現(xiàn)象。聯(lián)想到排氣管向外冒白煙，懷 疑是VE分配式噴油泵供油提前角有變化。為此，檢查噴油泵供油提 前角時，發(fā)現(xiàn)噴油泵固定螺母并未松動，供油提前角正確。
力變矩器能適應行駛阻力的變化
力變矩器能適應行駛阻力的變化，自動地、無級地改變其輸出軸的轉矩和轉速，它和動 力換擋變速器相配合，組成液力機械傳動，可以在某幾個擋位內實現(xiàn)無級變速，但是擋位和擋 位之間，還是需要手動換擋。如高速擋和低速擋之間需手動換擋，但在高速擋范圍內和低速擋
范圍內，可自動無級變速。
動力換擋變速器也和機械傳動裝置中的變速器不同，它利用液壓系統(tǒng)的液壓力來完成換 擋離合器的接合或分離，也就是擋位之間的變化，而駕駛員操縱的是一個換擋控制閥，因而方 便省力許多。
輪邊減速器和主減速器的功用相同，能降低轉速、增大轉矩，它安裝在左右驅動輪兩側， 實際是主減速器增加了一級傳動。但是在貨運汽車上，如果采用液力機械傳動方式，則沒有 輪邊減速器裝置。
氣缸套與支承孔配合不當以曰本五十鈴DH100柴油機為例
氣缸套與支承孔配合不當以曰本五十鈴DH100柴油機為 例，干式氣缸套與氣缸體之間，采用過盈量為0.0025?0.0325mm的 配合。在裝配中若因氣缸套選用不當或氣缸體上的支承孔圓度超差過 大，形成間隙配合或氣缸套與支承孔貼合面積減小，導熱注能下降， 也易引起咬粘而拉缸。
活塞環(huán)的開口間隙太小活塞環(huán)受氣缸高溫的影響會膨 脹，環(huán)的膨脹受氣缸控制不能自由發(fā)展，只有向間隙開口處伸展。如 果已沒有間隙，而膨脹還在繼續(xù)，便會發(fā)生軋壞或斷環(huán)的現(xiàn)象，后 形成拉缸。
二手消防車機油冷卻器工作不良以康明斯6BT118柴油機為例，機油 冷卻器襯墊后，進油道與回油道連通，機油壓力變低，活塞得不 到有效的冷卻和潤滑，而造成拉缸也時有發(fā)生。另外，在機油冷卻器 座上設有一個旁通閥。當機油壓力過高時，部分機油直接旁通回油底 殼內。若因種種原因，旁通閥卡澀時即會使機油壓力降低，而引起拉
