糙面輸送帶價格誠信企業(yè)「在線咨詢」

草型花紋輸送帶也叫爬坡帶、草帶，這種帶體上存在著高于帶體或凹陷于帶體的草型花紋，特殊情況下會將花紋設(shè)計成棱形或者方形。高于帶體的花紋類型應(yīng)用于軟包裝物料；凹陷于帶體的花紋類型應(yīng)用于≤45°傾角的物料輸送。

人字型花紋輸送帶的帶體上方有人字型花紋，其花紋可以分為3類：高花紋、中花紋、低花紋，其作用于≤40°傾角的顆粒狀物料輸送，同樣也可以作用于袋狀物料的輸送。

輸送帶損傷會帶來什么后果

     1、輸送帶變薄，不便于搭接輸送帶，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時，呈現(xiàn)接頭厚度不一，運行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強(qiáng)的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命，特別是新帶與舊帶搭接則更凸起。對采取硫化法連接的 輸送帶，因為厚度不一樣，搭接則更艱苦。

     ２、輸送帶強(qiáng)度降落。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。輸送帶傷害達(dá)到一定水平，特別是籠罩層破損后深及芯層，直接影響輸送帶的抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度降落。鋼繩芯輸送帶傷害至芯層時則有可能導(dǎo)致芯進(jìn)水銹蝕而失去應(yīng)有的 強(qiáng)度。強(qiáng)度變差的 輸送帶在運行進(jìn)程中，碰到負(fù)荷忽然增大，例如帶負(fù)荷啟車跟卡帶等情況時，極易產(chǎn)生輸送帶斷裂事變。

     3、輸送帶跑偏。沿輸送帶中心線兩側(cè)的 傷害水平不一樣時，往往兩側(cè)拉伸率產(chǎn)生變更，則直接導(dǎo)致輸送帶在運行中跑偏。

自50年代末以來，尼龍纖維開始作為帶芯輸送帶投入使用。其強(qiáng)度可達(dá)700N/m2.層，具有耐水、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)點；缺點是彈性大，伸展時間長。滌綸是與尼龍纖維比較接近的原料，其性能也與尼龍纖維類似，但其彈性比尼龍纖維小，其彈性伸長只有其一半，因此在使用中越來越受歡迎。

耐熱輸送帶的應(yīng)用領(lǐng)域：

高溫輸送帶主要用于冶金，化工，水泥，焦化，鋼鐵等行業(yè)的輸送作業(yè)。用于輸送距離短，輸送量少的場合。

輸送帶接合方式：

輸送帶在投入使用前一定要接合成環(huán)形，接合質(zhì)量直接影響輸送帶的使用壽命。一般耐熱輸送帶連接方式有熱硫化連接、冷粘接、機(jī)械連接等。

近年來，由于歐美煤炭需求大幅下降，今年我國南方地區(qū)降雨充沛，各大水電站均滿負(fù)荷運行。同時，節(jié)能減排成為企業(yè)乃至國家的重中之重，綜合起來，成為今年煤價一路走低的原因。同時，煤價的上漲極大地影響了上游相關(guān)企業(yè)的投產(chǎn)積極性，因此提高企業(yè)內(nèi)部資源的循環(huán)利用顯得尤為重要。遠(yuǎn)不說走輸送帶對于每一個煤礦企業(yè)來說都是一筆不小的支出，說到這里我想簡單說說輸送帶的改進(jìn)，一些關(guān)于輸送帶改進(jìn)的問題。

用什么方法？筆者總結(jié)了幾點，我們不妨借鑒一下。

1.改進(jìn)輸送帶料斗。改進(jìn)輸送帶料斗是防止輸送帶早期損壞的有效措施之一。對每臺帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運點的料斗進(jìn)行改進(jìn)，使其通過異物的能力提高2.5倍。輸送過程中長而大的異物不易卡在漏斗壁與輸送帶之間，減少異物撕裂輸送帶的幾率。

料斗處的導(dǎo)向裙板使其與輸送帶之間的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，從而解決了輸送帶與裙板之間的煤塊和石塊卡住問題，消除了由此對輸送帶造成的損壞。大落差料斗設(shè)有緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。

2.在滾筒方向增加刮削裝置。在輸送帶上的換輥處增加刮削裝置，消除了換輥處的粘料問題，解決了因輥粘料造成輸送帶局部損壞的問題。

3.改進(jìn)輸送頭、輸送尾和中間輸送過渡。輸送頭、輸送尾和中間輸送處的輸送長度和過渡方式對輸送帶的使用壽命有很大影響。應(yīng)進(jìn)行合理的過渡設(shè)計，盡量減少輸送帶表面的磨損，保證輸送帶不發(fā)生折疊，中間不出現(xiàn)凸起現(xiàn)象，下料處不漏料。

4.凹面過渡處輸送機(jī)的壓力皮帶輪。實踐證明，鋼絲繩輸送帶橫向強(qiáng)度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，造成輸送帶撕裂，壓帶輪完全由壓帶輪代替，完全可以解決這一問題。