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發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 22:15
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錨桿托盤(pán)一般可以分為兩種，一種是我們經(jīng)常說(shuō)到的托盤(pán)，就是物流中會(huì)使用的托盤(pán)，這種托盤(pán)是按照原料的不同，應(yīng)用在不同的領(lǐng)域中的，而且對(duì)于托盤(pán)的工作效率是很高的，然后另外一種就是礦用托盤(pán)了。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測(cè)儀探明后，將錨桿刨出再進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)數(shù)量按洞室每長(zhǎng)30─50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應(yīng)在檢查點(diǎn)同一斷面內(nèi)的一排錨桿中均勻選取。
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擠壓加固作用：錨桿受力后，在周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)形成壓縮區(qū)。將錨桿片適當(dāng)?shù)姆绞脚帕?，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內(nèi)的松動(dòng)地層通過(guò)錨桿加固，整體性增強(qiáng)，承載能力提高。組合梁(拱)作用：錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應(yīng)力和撓度大為減小，相當(dāng)于將簡(jiǎn)單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強(qiáng)度大為提高，從而增強(qiáng)了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。
錨桿支護(hù)作為一種積極主動(dòng)的支護(hù)技術(shù)，在我國(guó)乃至世界范圍的巷道支護(hù)中，所占的比例越來(lái)越大。其簡(jiǎn)便快捷的施工、簡(jiǎn)單的施工方法、良好的支護(hù)效果、較輕的勞動(dòng)強(qiáng)度、較好的適應(yīng)能力，已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。且隨著錨桿支護(hù)器具的發(fā)展，在井工實(shí)踐中，使其得到了更為廣泛的應(yīng)用。錨桿一般用于煤礦、鐵路、水電、隧道及交通運(yùn)輸?shù)榷喾N坑道作業(yè)，主要起到支護(hù)作用。
在沒(méi)有穩(wěn)固巖層的薄巖層中，安心裝錨桿后，錨桿的夾緊力就會(huì)使層面間摩擦力增大，這種摩擦力可以阻止巖石沿層面繼續(xù)滑動(dòng)，從而將數(shù)個(gè)薄巖層通過(guò)錨桿鎖緊成一個(gè)較厚的巖層。錨桿就是在壓力越大的地方，越能發(fā)揮作用。錨桿主要的作用是將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身從而起到保護(hù)圍巖的作用，尤其是在一些地下開(kāi)采的礦山當(dāng)中，錨桿的作用更加明顯，所以使用也比較廣泛。
