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發布時間：2020-12-29 04:24
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卓力高空作業平臺的安全規程柳工叉車品牌
卓力高空作業平臺的安全規程
一、 未經培訓合格并獲得操作、駕駛資格證書的人員嚴禁操作高空作業平臺。
二、 行駛前準備：
1、 操作前應仔細閱讀說明書，了解駕駛、使用要求，掌握整車行駛性能參數。
2、 行駛前按底盤使用要求進行底盤油位、水位等檢查。
3、 檢查燃油箱油位。(需考慮高空和起重作業的油耗)
4、 檢查液壓油位，確保液壓箱中的油量達到規定值。
5、 檢查上、下臂是否落位，不得懸空。
6、 檢查工作平臺內是否有遺漏的的工具或物品，如果有，及時取下。在車輛行駛時，工作平臺內部的放置沒有固定的物品。
7、 檢查支腿是否完全收回。
8、 檢查取力操縱桿是否已使取力齒輪與汽車變速箱脫離
三、 工作地點的選擇：
1、 工作場所地面允許的達傾斜角為5°。需要在斜坡上作業是應將車頭對準坡頂方向停放。
2、 在公路上作業時應使車體與道路邊緣距離不小于760mm(支腿伸出長度)，并及時打開危險警告信號燈。
3、 作業車不得在有火災、爆1炸危險的區域、腐蝕性的環境工作。
4、 作業車工作的溫度范圍是-25℃~40℃，不允許在此范圍外的溫度下工作。
5、 環境相對濕不大于90%(25℃)。
6、 光線暗淡或能見度低時禁止工作。
7、 海拔高度不超過1000m。
8、 風力超過6級時，作業車不得工作。
9、 當工作范圍內有電線通過時，應當始終保持足夠的安全距離。
10、 高空作業平臺工作室應與懸崖和溝渠保持足夠的安全距離。
四、 其他安全事項：
1、 嚴禁超載作業，嚴禁作業人員不系安全帶進行空中作業。
2、 操作時禁止采用凳子梯子等墊高方式工作，不得將身體探出工作平臺底板外。
3、 嚴禁從工作工作平臺上或者往工作平臺扔物品。
4、 嚴禁起重和登高同事作業。
5、 嚴禁用吊鉤啟起吊埋在地下情況不明的物體，嚴禁橫向拖拉重物，以免超出負荷引發事故。
6、 工作時，起重臂下嚴禁站人。
7、 進行高空作業平臺時，應有一名操作人員在車輛旁邊，隨時準備進行應急操作。
8、 不得改變液壓閥的調定值。
9、 嚴禁在取力齒輪未脫離狀態下行駛車輛
高空作業車的用途及特點柳工叉車品牌
高空作業車的用途及特點
(一)高空作業車的用途
曲臂式高空作業車能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業;平臺載重量大，可供兩人或多人同時作業并可搭載一定的設備;升降平臺移動性好，轉移場地方便;外型美觀，適于室內外作業和存放。適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等大范圍作業。高空作業平臺的使用必須要非常安全，如果不能保證人員安全的話，一定不要操作使用，平時要注意多加保養，這樣才能延長機器的壽命。
拖車式折臂高空作業車，移動方便，折臂結構緊湊，采用新型型鋼，強度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動，架設速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業設備。
（二）高空作業車的特點
在作業斗內和回轉座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩性好，工作臂可左、右360°連續旋轉，靠連桿機構自動維持作業槽水平，主泵出現故障時可操縱應急泵下降作業槽，具備夜間照明，可起吊重物。產品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業領域。要抓好供電用高空功課機械產品、建筑用自行式登高功課機械及帶電絕緣高空功課機械產品的開發，室內外輕型功課平臺和25m以上消防救援高空功課車的開發和應用。
新型的全液壓自行式專用底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
帶載行駛、作業穩定性好
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。未來10年內,高空作業車銷量將迎來大幅增長,到2020年,對高空作業車的年需求預計將達到12000臺,產值達70億元,行業十年內銷量復合增長率將達到20。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業車帶載行駛的功能。
多功能、多用途的作業裝置
通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業等功能，同時為擴展作業裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
獨特的三維旋轉托舉裝置
設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態，又可以實現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制精卻靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業與通風管道安裝的要求。
盡管外需低迷，但中國大的叉車出口企業——杭叉集團股份有限公司今年上半年出口8.2億元，同比增長36%，不僅穩固了歐美市場，還成功開拓了俄羅斯、巴西、印度等新興市場，連續第7年保持國內同行業出口總量第的一。
“不僅產品要好，還要學會主動‘創造’市場！”杭叉集團進出口公司總經理張振美說。對“杭叉”而言，“創造”即意味著滿足客戶個性需求。
主動挖掘個性需求，“杭叉”在海外市場不斷攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各種大噸位的叉車，但常規大噸位叉車不能適應那里高溫、高強度的特殊工況。電機控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關等元件均采用國內外知名品牌產品。“杭叉”的技術人員遠赴大洋彼岸，了解到這一特殊需求后，回來開發了一款采用板翅式鋁水箱和加強型變速箱的叉車，很快贏得了巴西等國的大訂單。
法國客戶雖然對“杭叉”的叉車性能表示滿意，但下單的積極性總是不高。幾輪市場調研下來，“杭叉”發現了問題所在：“杭叉”產品的造型與浪漫的法國人在心理上總有距離，法國人喜歡叉車有可愛的造型。發現這個情況后，“杭叉”一改傳統叉車的“傻大黑粗”，設計出了一系列新產品。首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。記者在該公司的車間里看到，有的平衡重式叉車像一只堅固的甲殼蟲，有的伸縮臂叉車像一只準備戰斗的螳螂，有的廢料夾叉車像一只大螃蟹……這些叉車被涂上了橘黃色、奶白色等鮮亮色彩，看上去像一個個大玩具，一下子抓住了法國客戶的心，贏得雪片般的訂單。
發現客戶需求，還要學會提前捕客戶的潛在需求。去年的德國漢諾威國際物流技術展覽會上，“杭叉”瞄準歐盟新一代排放標準設計生產的叉車，在眾多參展商中脫穎而出，新產品在歐洲市場一炮打響。
今年初，“杭叉”推出的XF系列內燃叉車，采用全浮式連接變速箱，使叉車工作時的震動和噪音大幅下降，駕駛員工作舒適度大大提高，深受歐美端買家歡迎。今年年底，可搬動45噸重貨物的新一代叉車又將研發落地。
個性化定制產品，對研發、生產能力提出了更高要求。“杭叉”擁有行業內一的國家認可實驗室，260多位科研人員常年摸爬滾打在叉車制造業的前沿。杭叉集團租賃有限公司總經理熊皓演講作為廠家租賃企業，杭叉集團租賃有限公司經營所有集團產品的租賃業務，并提供專業、優質的服務。近年來，“杭叉”還與日本尼桑等企業合作，聯手生產整車及研發變速箱、驅動橋等關鍵設備，為個性化產品生產提供了堅實保證。
“企業現在可以生產1000多個品種、5000多個規格產品，可以隨時滿足客戶的個性化需求。”杭叉集團董事會秘書王阜西說。
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