衢州厚壁無縫鋼管滿意的選擇「山東彬豪金屬」

冷矯直對厚壁無縫鋼管性能的影響

冷轎直過程對厚壁無縫鋼管機械性能的影響不如熱軋變形那么大，因為變形量較小。

從資料和生產試驗中大致得到如下規律：

1.冷矯直對厚壁無縫鋼管強度極限的影響很小；

2.冷轎直對屈服點的影響，和厚壁無縫鋼管壁厚有關，厚壁無縫鋼管壁厚6毫米以下時，屈服點上升，而壁厚大于6毫米時冷轎直使得金屬屈服點下降。

3.對延伸率的影響是，厚壁無縫鋼管通過冷轎直后，厚壁無縫鋼管的延伸率有所下降，而且管壁愈下降的程度也愈大。同時和矯直速度有關，速度快，厚壁無縫鋼管的延伸率減得少。

4.對厚壁無縫鋼管硬度的影響，有試驗得出，矯直薄壁管硬度稍有增加，但大多數情況下都是硬度有些降低。矯直過程中存在著加工硬化，不硬化反而軟化可能是反復彎曲作用的結果。

厚壁無縫鋼管冷拔過程中殘余應力的形成

厚壁無縫鋼管在冷拔過程中存在著不均勻變形，由此產生附加應力，冷拔后這種附加應力即成為殘余應力留在管內。厚壁無縫鋼管不均勻變形的程度決定了其殘余應力的大小和分布。

厚壁無縫鋼管冷拔變形是由其變形特點決定的。由于空拔過程中沒有芯棒參與對管壁的加工，且變形后管壁的厚度變化不大，因而造成了厚壁無縫鋼管內外層變形條件和變形狀態的很大差異，導致了不均勻變形。

變形過程中，由于厚壁無縫鋼管內表面附近的金屬首先進入塑性變形狀態，并且金屬沿軸向流動時沒有受到摩擦產生的阻力的影響，因而出現其軸向變形沿壁厚方向的不均勻性，致使厚壁無縫鋼管外層的自然延伸明顯低于內層。這樣，在厚壁無縫鋼管外層產生的軸向和切向附加拉伸變形和附加拉伸應力達到值；相反，在厚壁無縫鋼管內層產生的軸向和切向附加壓縮變形和壓縮應力也達到值，附加應力在變形后成為殘余應力留在管內。

綜上所述，由于空拔后造成厚壁無縫鋼管不均勻變形，使得厚壁無縫鋼管內存在較大的殘余應力，因此有必要尋求一種降低空拔管殘余應力的有效方法，以減小縱裂的危害。

厚壁無縫鋼管的生產工藝

厚壁無縫鋼管是用10、20、30、35、45等碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的厚壁無縫鋼管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。厚壁無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。厚壁無縫鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。

熱軋也就是軋件的溫度高，因此變形抗力小，可實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1-20mm。同時由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度。

冷軋無縫鋼管：圓管坯—加熱—穿孔—打頭—退火—酸洗—涂油（鍍銅）—多道次冷拔（冷軋）—坯管—熱處理—矯直—水壓試驗（探傷）—標記—入庫。