陽泉大料倉維修推薦廠家「多圖」

地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施

　　高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉，其中水平截面為長(zhǎng)條形，底部收縮成一長(zhǎng)條形縫隙作為卸料口的稱為料槽。料槽有高架式、地下式、半地下式等。用車輛從料槽上口進(jìn)料，從料槽下口卸料到帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施，以改善作業(yè)條件。

　　卸料漏斗用來傳遞或引導(dǎo)散狀物料流動(dòng)方向的小容積料倉。漏斗可以無柱形部分而只有錐形部分，或柱形部分很短，主要起中轉(zhuǎn)卸料作用。

氣力輸送系統(tǒng)的磨損不均勻

　在工藝改良之前，氣力輸送系統(tǒng)輸送散料的過程中，容易故障導(dǎo)致磨損，還會(huì)令整個(gè)設(shè)備遭到停機(jī)的困難，所以機(jī)械師和設(shè)計(jì)師都必須不斷地改進(jìn)技術(shù)，提高氣力輸送系統(tǒng)的耐磨性，保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　為了解決因重力導(dǎo)致的磨損不均勻，我司將法蘭連接的厚壁管在通過期后旋轉(zhuǎn)角度，管道的安裝過程得當(dāng)。做到限位連接的法蘭是管道裝配的選擇。當(dāng)管道磨損嚴(yán)重時(shí)，可以使用專用管道，而不是斜管，因?yàn)槟p速度比水平管道和直管快。并使用專用彎道，且使用特殊的耐磨材料，成功地解決了因?yàn)楣收系葘?dǎo)致的磨損問題。選擇更先進(jìn)、成熟的設(shè)備。可以更好地服務(wù)于客戶。

氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件

氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件。眾所周知識(shí)，氣力輸送設(shè)備分為正壓氣力輸送設(shè)備和負(fù)壓氣力輸送設(shè)備。按照物料的流動(dòng)狀態(tài)又可分為稀相和密相。氣力輸送具有輸送，距離遠(yuǎn)，管道任何布置不受廠房空間的限制，輸送的過程中還可以進(jìn)行計(jì)量配料，混合，篩分，破碎等工藝。其優(yōu)勢(shì)是在密封管道內(nèi)輸送，不塵無污染等優(yōu)勢(shì)。被廣泛應(yīng)用于食品、、化工、橡塑、新能源等行業(yè)。那么，氣力輸送設(shè)備的工作原理究竟是怎樣的呢？其組成結(jié)構(gòu)又有哪些。

正壓氣力輸送設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

1、比較適用于從某處向好幾處完成分散輸送。即送料點(diǎn)是1個(gè)，而卸料點(diǎn)可是1個(gè)或者是多個(gè)。

2、與吸送式相比較，濃度與輸送間距可大幅增加。

3、在正壓情況下，材料易從排料口卸出，因而分離器、布袋除塵器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，一般無需鎖風(fēng)器。

4、鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)在系統(tǒng)首端，對(duì)空氣凈化程度需要低。

5、在正壓效用下，材料不容易進(jìn)到輸送管，因而送料設(shè)備構(gòu)造比較復(fù)雜。

氣力輸送按設(shè)計(jì)原理大致可分為吸送式與壓送式兩類類型。吸送式氣力輸送，是將空氣與材料一同吸進(jìn)管路內(nèi)，用低氣壓力的空氣完成輸送，因而又稱之為真空吸送。壓送式氣力輸送，是用大于大氣壓的壓縮氣體推動(dòng)材料完成輸送的。