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發(fā)布時間：2020-12-18 18:28
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新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因
中國作為全球較大汽車消費市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進。
一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強新能源汽車用戶體驗的重要一環(huán)。
鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢。
鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求
在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：
一、汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進一步優(yōu)化鑄造工藝并進行新合金材料的開發(fā)。
二、應(yīng)從設(shè)計和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計減少零件數(shù)量。
三、采用計算機模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。
四、加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料種有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。
壓鑄模具的流道系統(tǒng)設(shè)計原則
根據(jù)鑄件的重量(包括橫澆道、料柄、溢流槽)，選擇適當(dāng)?shù)膲鸿T機型號，具有優(yōu)良性能的壓鑄機，是獲得鋅合金壓鑄件的可靠保證。 壓鑄機是壓鑄生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，其性能的好壞客觀決定了壓鑄件的優(yōu)劣。正確選擇壓鑄機，對保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本至關(guān)重要，壓鑄機的性能取決于兩個方面。
一是足夠的鎖模力：防止金屬溶流壓力峰，出現(xiàn)飛邊、飛料。
二是足夠的注射能力：保證壓鑄時不造成工模過熱或大量溢流，同時保證機器具有充分能力輸送足夠的熔融金屬，并在短時間內(nèi)以所需的速度，填充型腔。 由于鋅合金必須在短時間內(nèi)充填型腔，因此壓鑄模及其流道系統(tǒng)的設(shè)計制作比塑膠模具要求高得多。流道系統(tǒng)是引導(dǎo)金屬溶液以一定的方式填充型腔，它對金屬液的流動方向、壓力傳遞、填充時間、排氣條件、模溫分布都起著重要的作用。同時也是決定壓鑄件質(zhì)量的重要因素。壓鑄模具的流道系統(tǒng)設(shè)計原則應(yīng)該從鵝頸管向澆口聚合，避免尖銳彎角，流程通徑表面要光滑，以便減少阻力，保持液態(tài)鋅合金的流動速度。
鋁壓鑄是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入壓鑄機的入料口，經(jīng)壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做鋁壓鑄。
優(yōu)點：
(1)可以制造形狀復(fù)雜、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件。因為熔融金屬在高壓高速下保持高的流動性，因而能夠獲得其他工藝方法難以加工的金屬零件。
(2)壓鑄件的尺寸精度較高，可達IT11—13級，有時可達IT9級，表面粗糙度達Ra0.8—3.2um，互換性好。
(3)材料利用率高。由于壓鑄件的精度較高，只需經(jīng)過少量機械加工即可裝配使用，有的壓鑄件可直接裝配使用。其材料利用率約60%--80%，毛坯利用率達90%。
(4)生產(chǎn)。由于高速充型，充型時間短，金屬業(yè)凝固迅速，壓鑄作業(yè)循環(huán)速度快。在各種鑄造工藝中，壓鑄方法生產(chǎn)率，適合大批量生產(chǎn)。
(5)方便使用鑲嵌件。易于在壓鑄模具上設(shè)置定位機構(gòu)，方便嵌鑄鑲嵌件，滿足壓鑄件局部特殊性能要求。
