銅球批發(fā)服務(wù)為先

佛山銅板廠家行業(yè)發(fā)展不過(guò)短短數(shù)十載，發(fā)展到現(xiàn)如今這個(gè)階段，也可以說(shuō)市場(chǎng)比較成熟，也飽和了。

但是企業(yè)仍有一個(gè)大家眾所周知的弊端，就是行業(yè)的門檻低，行業(yè)的需求已經(jīng)持平，但是生產(chǎn)產(chǎn)量還是在增加，這樣就必然造成了激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，那么佛山銅板廠家企業(yè)該如何讓自己的產(chǎn)品，讓自己的品牌脫穎而出呢?

那就不得不說(shuō)道品牌文化營(yíng)銷了。品牌文化營(yíng)銷是指有利于識(shí)別某個(gè)產(chǎn)品并使之與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品區(qū)別開(kāi)來(lái)的名稱、名詞、標(biāo)識(shí)符號(hào)或設(shè)計(jì)，以及它們所代表的利益、認(rèn)知情感、文化傳統(tǒng)或個(gè)性形象價(jià)值觀念的總和。

當(dāng)然，也要防止大家都一哄而上都把目光盯在特種鋼上。因此，要針對(duì)自己的企業(yè)實(shí)際，做好紫銅排市場(chǎng)定位，選準(zhǔn)自己獨(dú)特的發(fā)展路子。目前，在特鋼市場(chǎng)，寶鋼集團(tuán)在汽車板材方面，武鋼、首鋼在工程機(jī)械中厚板材方面占據(jù)較大市場(chǎng)份額，馬鋼、邯鋼則以熱、冷卷板材為主，攀枝花鋼鐵側(cè)重于重軌鋼材生產(chǎn)，這些都是值得許多鋼鐵企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)和參考的。

二要有自己的經(jīng)營(yíng)理念。當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩十分明顯，特鋼相對(duì)好一些，作為企業(yè)應(yīng)防止普鋼企業(yè)所謂的調(diào)整向特鋼轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，使特鋼產(chǎn)能矛盾更加突出，各企業(yè)互相壓價(jià)，使企業(yè)的效益下滑嚴(yán)重。

汽車鋼板主要用途是通過(guò)沖壓成形制成各種制件。汽車鋼板沖壓成形的制件分為3類：(1)覆蓋件，其質(zhì)量應(yīng)滿足汽車外型的美觀要求，所用鋼板要有優(yōu)良的成形性能和耐腐蝕性能;(2)結(jié)構(gòu)件，如底盤、車身骨架等，應(yīng)滿足較高的強(qiáng)度和剛度要求;(3)一般制件，視其形狀和部位不同，對(duì)所用鋼板的性能要求不一致。覆蓋件多用冷軋鋼板制造，結(jié)構(gòu)件多用強(qiáng)度較高的熱軋鋼板制造。



我國(guó)黃銅板工業(yè)對(duì)下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸進(jìn)展緩慢，尚未與用戶建立廣泛的戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)，鋼鐵企業(yè)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從鋼鐵制造商向材料服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，黃銅板工業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力趨于減弱。李新創(chuàng)認(rèn)為，對(duì)上游資源而言，要加快全球優(yōu)化布局，對(duì)下游用戶而言，要積極與用戶建立緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。必須加快建設(shè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的海外鐵礦、焦煤、錳礦、鉻礦等資源基地，形成多元化、多種方式、多種渠道的資源戰(zhàn)略保障供應(yīng)。同時(shí)，要加快與進(jìn)口資源相對(duì)應(yīng)的海運(yùn)保障體系，確保海運(yùn)的及時(shí)暢通和有效的海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。