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全新一代歐曼GTL超能版自卸車

就運(yùn)輸工況而言，由于競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈以及運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低，自卸車的運(yùn)輸距離相對(duì)較短，都是以趟計(jì)單位。因此，運(yùn)輸效率就成為自卸車用戶能否提的關(guān)鍵，大馬力、大扭矩、的新一代自卸車產(chǎn)品成為用戶需求的新趨勢(shì)。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力”模式聯(lián)合打造，由戴姆勒奔馳技術(shù)進(jìn)行全新優(yōu)化匹配，整車零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強(qiáng)且可靠性更高，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、超、超級(jí)節(jié)油、超高安全、超級(jí)舒適五大突破，中國(guó)自卸車行業(yè)升級(jí)。

歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車

倉(cāng)柵車全稱為倉(cāng)柵式運(yùn)輸車，車輛貨艙上面加裝了欄桿，這樣不僅可以比原來拉的貨物更多了，而且既安全，又方便。倉(cāng)柵式運(yùn)輸車可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓秶軓V，因此得到了很多物流人伙伴的青睞。真空輪胎具有較高的承載性、牽引性及耐磨性歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車不管是從外觀的美觀度，車輛的性能和實(shí)用性，以及駕駛室的駕乘舒適度方面，都贏得了很多物流人伙伴的青睞，為現(xiàn)代物流運(yùn)輸提供高效解決方案。

采用了藍(lán)黑白拼色搭配,觀感非常舒服

內(nèi)飾方面，實(shí)拍車型采用了藍(lán)黑白拼色搭配，觀感非常舒服。主駕座椅也采用了氣囊減震座椅。平地板駕駛室進(jìn)一步增加了舒適性。中控下方的儲(chǔ)物格也非常的實(shí)用。這款車配備了四輻式多功能方向盤，方向盤兩側(cè)集成有語音電話、音量調(diào)節(jié)、巡航定速等功能。主駕駛座椅右側(cè)設(shè)有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，采用了推拉式的設(shè)計(jì)，方便卡友進(jìn)行擋位切換，值得一提的是，這款變速器還增設(shè)有Dm（前進(jìn)蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復(fù)雜路況下起步、倒車更加簡(jiǎn)便順利。