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這種技術(shù)仍在應(yīng)用。這個想法非常適合擋風(fēng)玻璃的要求，是因為塑料夾層可防止玻璃破碎后像陣雨一樣落在車中人身上。還有一個好處就是這層塑料使擋風(fēng)玻璃具有吸收能量和減震的性能，這種性能有助于在事故發(fā)生時保護乘客。鋼化玻璃是安全玻璃的另外一種，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的側(cè)窗和后窗玻璃。與夾層玻璃相比，

玻璃修復(fù)根據(jù)破損情況不同，多多少少會由修復(fù)后會留下些痕跡，修復(fù)效果和質(zhì)量受到一些條件的約束，很難做到很好無痕的修復(fù)效果。不是所有的破損都適合修復(fù)并保證修復(fù)后的質(zhì)量。大家應(yīng)該根據(jù)實際情況選擇修復(fù)或更換。凡是號稱很好無痕的修復(fù)的無論是工具還是做汽車玻璃修復(fù)的都不可信更不可當真。修復(fù)劑

⑶應(yīng)該覆蓋玻璃邊框的黑色釉點區(qū)，不漏光，不翹邊，美觀協(xié)調(diào)。⑷不應(yīng)該存在因擠水用力不均勻和擠水路徑無規(guī)則而產(chǎn)生的視覺重影、水痕。衡量汽車貼膜技術(shù)是否專業(yè)要點四 安裝工藝技術(shù)——專業(yè)的貼膜師應(yīng)經(jīng)過生產(chǎn)廠商技術(shù)培訓(xùn)（店內(nèi)應(yīng)有培訓(xùn)證書懸掛），貼前后擋玻璃時應(yīng)采用整張鋪貼和干法熱定型工藝，膜應(yīng)化地貼到玻璃窗的邊緣等……非專業(yè)安裝師貼前后檔時，把車玻璃噴濕后再在其上鋪膜，然后用熱槍，此可能對玻璃產(chǎn)生過量的熱應(yīng)力和受熱不均，造成當場或貼膜后幾天內(nèi)玻璃破碎的危險。