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螺栓常用的防松方法介紹。螺栓常用的防松方法有三種：摩擦防松、機械防松和長久防松。機械防松和摩擦防松稱為可拆卸防松，而長久防松稱為不可拆卸防松。傳統的防松緊固件由于60°螺紋結構的局限無法避免松動的基本問題，也就是說，陽螺紋的牙尖與陰螺紋的牙底存在間隙，會引起振動誘發的松動，從而導致預緊力衰減并促使電動汽車和混合動力汽車電池連接部位的發熱。常用的長久防松方法有：點焊、鉚接、粘合等。這種方法在拆卸時大多要破壞螺紋緊固件，無法重復使用。常見摩擦防松有：利用墊片、自鎖螺母及雙螺母等。

昆山市耐拓緊固件有限公司是主要以加工防松螺絲緊固件為主，是一家專業防松螺絲加工廠商，歡迎來電咨詢??！

為確保足夠的預緊力和從電池的排列到電池末端的連接構件的整體性，以提高電池的導電功效，工程師找到一個解決的方法，就是使用一種叫施必牢的螺母。

　　傳統的防松緊固件由于60°螺紋結構的局限無法避免松動的基本問題，也就是說，陽螺紋的牙尖與陰螺紋的牙底存在間隙，會引起振動誘發的松動，從而導致預緊力衰減并促使電動汽車和混合動力汽車電池連接部位的發熱。

在電動汽車和混合動力汽車上的應用，有些參數需要根據連接狀態的改變而改變。工程師們大概會認為，把大型的，笨重的氣動力引擎拿走，就不會有振動和特種緊固件的需求，而事實恰恰相反。

　　汽車制造商在材料選擇取向上經歷了選擇傳統鋼材到鋁合金的一個漫長過程，目的是為了減少電動汽車和混合動力車的重量。