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中國叉車的歷史

　　一、中國叉車歷史簡述

　　1953年

　　沈陽電工機械廠試制成功了我國臺2t蓄電池搬運車。

　　1954年

　　9月，沈陽電工機械廠試制成功了我國臺1.5t平衡重式蓄電池叉車。

　　1958年

　　6月，大連機械制造一廠（大連叉車廠前身）試制成功了我國臺5t內燃平衡重式叉車。

　　1959年

　　7月，大連起重運輸機械廠（寶雞鏟車廠、寶雞叉車廠前身）試制成功了1.5t電瓶叉車。

　　1961年

　　上海電工機械廠試制成功了0.75t蓄電池叉車。

　　1962年

　　上海交通大學起重運輸機專業與撫順市第二機械廠，設計試制成功了我國臺2t蓄電池叉車。

　　1964年

　　1月，由一機部起重運輸機械研究所負責設計、大連汽輪機廠試制我國臺5t內燃液力傳動叉車。

　　1965年

　　由一機部起重運輸機械研究所負責設計、山西機器廠試制我國臺1t內燃叉車。

　　1966年

　　9月 江蘇鎮江礦山機械廠設計試制了我國臺0.5t插腿式內燃叉車。

　　同年12月 寶雞鏟車與武漢水運工程學院合作，研制成功了我國臺2t內燃叉車，并投入小批量生產。

　　同年，合肥起重機運輸機器廠研制成功了我國臺3t內燃叉車。

　　同年，山東叉車總廠（現山東威肯）成立。

　　1967年

　　由一機部起重運輸機械研究所負責設計，山西機器廠試制成功我國套1噸叉車工作屬具。

　　1969年

　　一機部起重運輸機械研究所、解放軍總后232與鎮江礦山機械廠聯合設計，試制成功了我國臺0.5t內燃叉車。

　　同年，寶雞鏟車廠設計試制成功了我國臺5t內燃側面叉車。

叉車的歷史——內燃叉車的主要部件（三）

叉車的歷史共分七部分，本期為第三部分內燃叉車的主要部件。

內燃叉車

內燃叉車是為常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內燃機就一直在源源不斷的為這個物料搬運機械提供動力。這100多年來，和柴油發動機不僅在外形發生了徹底的變化，而且在技術改進的過程中，內燃機變得動力更強大、更經濟、更環保、噪音更低。從出現之日到上世紀60年代左右，大多數叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發動機來作為動力。4、零件修復方法的經濟性：在保證修理質量的前提下，修理費用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造(或外購)費用與換后新零件使用壽命的比值。

然而，這種情況一直持續到豐田公司制造出具有較低轉速的經濟型工業發動機。臺專門用于叉車的柴油發動機，是排量4000CC的六缸機，后來被替換為容積為2000CC的3缸或4缸、甚至單杠和2缸機。不同缸數的發動機，有些功率是相同的。之前的風冷式發動機，在技術跟后采用水冷式發動機相比，水冷式發動機的散熱效果更好，噪音更小。事實上，隨著時間的推移，世界各地叉車制造商開始越來越重視使用設備時的安全性和舒適性。內燃發動機的排放、以及它們產生的噪音水平開始受到嚴格規定的管制。1967年由一機部起重運輸機械研究所負責設計，山西機器廠試制成功我國套1噸叉車工作屬具。在歐洲，柴油越來越多地被和GS取代。

相比柴油，叉車還使用了氣態燃料-石油。這種石油提煉的副產物，在作為燃料供給的時候，通常是相應地重構的發動機。叉車的購買者，可以選擇混合動力或純燃氣燃料發動。在混合動力系統的情況下，駕駛員可以將叉車從氣體“轉換”為。當無法直接加并時，駕駛員可專注于使用備用氣瓶時中的燃氣作為燃料。反之，亦然。一般來說，叉車耗盡，直到從倉庫運送了滿瓶氣罐(指示燈發出信號，指示駕駛員必須連接備用鋼瓶的時間)。但是，在使用和燃料時，發動機功率是不同的。因此，不能合理的匹配和地利用。還可以在搬運過程中同時對物料進行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲存、檢驗和計量等，從而能減少裝卸次數、縮短生產周期和節約設備投資。叉車用戶在大多數情況下會選擇使用燃氣發動機，歐洲幾乎沒有發現過在叉車上的使用純發動機。95%以上的叉車上的發動機，使用經加工的氣體燃料。

叉車的歷史——

在1990年代初期，公司與英國Lancer Boss公司簽署了OEM(原始設備制造)協議，根據該協議，Lancer Boss獲得了對所謂的半成品叉車(即沒有門架，僅有車輪和帶有發動機和配重叉車)進行翻新的許可。后來，當日本叉車制造商自愿限制對歐洲的出口時，Boss集團開始在英國英格蘭Leighton Buzzard的工廠生產載重為1.5噸至3噸的內燃叉車，還包括1.3噸的工廠生產電動叉車。在德國Moosburg的Steinbock工廠生產3噸叉車。1994年，LancerBoss破產，商標被出售，被德國永恒力接管。2000年5月德國叉車公司林德(Linde)獲得了小松叉車10%的股份，作為回報，小松收購了林德子公司OM Carelli Elevatori的相同部分。日常保養每天都要進行，通常每工作50小時后進行一級保養，每工作200個小時后進行二級保養，每工作600個小時后，進行三級保養。目前，總部位于意大利米蘭的小松叉車部門正在向歐洲銷售產品。

小松公司的設備在上世紀70年代對美國出口大大增加。當美國在海斯特(Hyster)的堅持下，取消了對叉車進口的禁令時，1987年，在洛杉磯附近，小松開建了屬于自己的工廠。1995年，所有產品都移至佐治亞州卡溫頓。2001年，小松公司在中國廈門的林德工廠開始生產BX系列內燃叉車。10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。該公司在中國山東濟寧擁有自己的工廠，該工廠為中國市場生產裝載機。