北京報廢車回收廠服務為先「國聯」

天津國聯二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

能夠報廢的車是需要達到一定程度的，就使用年限來說，普通轎車的使用年限是15年，超過這個年限的車被強行定為報廢車。除此之外，受損嚴重的事故車在一定標準的判定下也有可能成為報廢車。這類的車是不能經過維修、更換零件等操作重新上路的，一旦被查到會受到處罰。因此按照規定走報廢程序才是車主需要做的事。此前，報廢機動車是參照廢舊金屬價格計價，這次則改為市場主體自主協商定價，放開了報廢汽車回收價格的限制。

報廢汽車問題集中體現為3個方面，機動車達到國家規定的使用年限需要繼續上道路行駛的，機動車所有人應當在機動車達到使用年限前三十日內向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標志申請。

其一，交易規模仍然偏低。我國二手車年交易量僅占新車銷量的1/3，而發達國家一般為新車的1到3.5倍。

此外，經銷、置換與拍賣模式發展不足。我國二手車交易多采用直接交易完成，通過經銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。

另外，經營行為不規范。交易信息不對稱、不透明，鑒定評估隨意性大，從一定程度上抑制了二手車交易消費需求的釋放。

報廢車處理方法 　　目前，我國汽車報廢處理方式比較單一，基本上是以廢鐵銷售為主，按照國家規定，拆解的車輛嚴禁買賣發動機、變速箱、前后軸、轉向器等四大部件，必須進行不可逆的損壞。必須全程錄像，拆下的反光鏡、門等小零件，如果完整性好的話，一般會轉售給再制造企業，但大部分備件的再利用價值還不夠，所以一般的廢品場大多是以廢鐵的形式回收處理。新辦法對報廢機動車不再實行特種行業管理，而是按照先照后證要求，企業依法取得營業執照后再申請獲取回收資質，鼓勵報廢機動車回收行業朝著專業化、集約化發展。

一直以來報廢車基本都是按照廢鐵的價格賤賣，不過最近有消息稱修訂版《報廢汽車回收管理辦法》即將落地，新規廢除了報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬價格計價的規定。放開了五大總成零部件：發動機、方向機、變速器、前后橋、車架的再制造、再利用。