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同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。最關(guān)鍵的是避免了裝置的非計(jì)劃停車，原來(lái)每檢修一次需要一周左右的時(shí)間，造成產(chǎn)量損失350噸左右，利潤(rùn)價(jià)值300萬(wàn)元，光這一項(xiàng)，就可為企業(yè)避免損失600萬(wàn)元。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。

　減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用，所以必須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝好后使用時(shí)，必須先檢查潤(rùn)滑油位，并不以馬上把負(fù)載提到高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保護(hù)裝置。

油泵宜選擇齒輪泵這種型式較好，因?yàn)辇X輪泵具有流速穩(wěn)定、揚(yáng)程高的優(yōu)點(diǎn)，有利于減速機(jī)潤(rùn)滑油的均勻分布，它的流量選擇應(yīng)滿足這種條件，即：

2.3擺線針輪的獨(dú)特結(jié)構(gòu)型式，適用于頻繁起動(dòng)和正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)，由于它的傳動(dòng)比取決于擺線齒的齒數(shù)，故結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，傳動(dòng)比范圍廣。結(jié)構(gòu)相對(duì)也較為簡(jiǎn)單，便于維修。

常用的有滾動(dòng)軸承和圓柱滾子軸承較多減速機(jī)軸承系列有很多，減速機(jī)軸承類型有很多。比方SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。

減速機(jī)軸承的作用一方面是堅(jiān)持軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油在使用中不會(huì)流失，保證軸承處于潤(rùn)滑狀態(tài)，另一方面是維護(hù)軸承外界的塵埃或有害氣體不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)腔，以防對(duì)軸承造成損傷。軸承在減速機(jī)中能起到支撐轉(zhuǎn)動(dòng)間的齒輪軸或連桿的作用。