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柴油車消聲器設備焊接

柴油車消聲器設備焊接工藝中法蘭盤焊接是最常規的生產工藝，也是量產相比較大一些的。

?法蘭盤環縫焊接設備主要是為了滿足汽車消聲器管材與法蘭鏈接的專用環縫焊接設備。

?利用工件不動，焊槍轉動的工作原理，配置MIG/MAG焊接電源，能夠實現法蘭與管材環縫的自動焊接。具有操作簡便、工件易于夾裝，安全可靠、效率高、焊縫成型美觀等性能特點；是消聲器法蘭盤與管材自動焊接的理想設備。

可焊補項目：1.設備和模具在使用過程中產生的局部磨損。

          2.柴油車消聲器設備制造過程中加工缺陷，如砂眼氣孔、尺寸超差、棱角損傷、焊接不足等。

          3.型腔的銹蝕斑等凹陷。

使用電源：單相220V±20% 50Hz

功率消耗：10-1000W

消聲器設備

由于我國目前對消聲器的設計，還沒有統一的標準規范可以遵照執行，大多數廠家均根據自己的經驗來設計制作，且技術又相對保密的。對中、高頻消聲效果好，單純用作汽車排氣消聲器較少，通常與抗性消聲器組合起來使用。因此本消聲器設計，經查閱大量資料，采用科學院聲學研究所馬大猷教授等人提出的小孔噴注噪聲極其控制理論，采用節流降壓與小孔消音的原理結合現場實際情況來設計解決環境噪聲超標的難題

消聲器設備

排氣消聲器設備對抗性消聲器性能進行二維有限元計算的方法，建立了消聲器內部聲學有限元方程的數學模型，推導了消聲器插入損失和傳遞損失的計算公式。在此基礎上使用精度較高的聲學單元FLUID29和FLUID129作為建模單元，在靜態條件下建立了兩種類型消聲器的有限元模型，成套柴油車消聲器設備分別為簡單消聲器和復雜并聯內插管雙室擴張式消聲器，由于簡單消聲器的有限元分析已比較完善，本文重點研究復雜并聯內插管雙室擴張式消聲器的ANSYS分析，得出消聲器內部聲壓級分布圖，然后利用聲傳遞矩陣的理論對兩種類型的消聲器進行了直接模擬和間接模擬，計算出了消聲器的四端網絡參數、插入損失和傳遞損失。汽車消聲器設備計算結果和試驗結果進行比較，取得比較一致的良好結果。排氣噪聲在柴油機整機噪聲中占重要比例，安裝性能良好的排氣消聲器是控制排氣噪聲的有效途徑，消聲器的設計方法主要有聲傳遞矩陣法和有限元法。從而表明ANSYS有限元分析軟件計算消聲器聲學性能方便可行。