熱熔標線機多重優惠,基石交通企業強大

熱熔標線機

熱熔釜裝置采用的兩級熔化技尸使加熱時間大幅減小，具有的化料能力，可以隨時添加灌縫材料以保證灌縫施工作業的連續性。

國內前局析 ：隨著我國高速公路的不斷建設和使用，公陸面的專家也不斷提出：要防患于未然，要注重早期養護。灌縫技術被廣泛地應用于路面早期出現的裂縫修補，特別是在進行稀漿封層和微表處施工之前，要首先對較大的裂縫進行修補。常規的施工機械有手推式熱熔標線機，該工具上有熱熔釜，并有燃燒爐具，可以直接在車上對材料進行加熱，攪拌，熔融。相信灌縫技術一定會受到越來越多公路養護部門（特別是高速公路養護部門）的重視。

熱熔標線機放樣

放樣。由于熱熔涂料施工基本上是一次成型，所以在施工前就需要把道路線和標示圖標現行標示出來。向熱熔釜內加入一塊膠料，待膠料接近完全溶化時，嘗試點動配電箱上第三個電器開關，每間隔一段時間嘗試一次，直至攪拌電機能夠正常運轉。一般情況下，根據施工人員測出的道路中心點，按10-20m間隔確定中心線，在曲率半徑上每5-15m設定中心點，在道路的縱斷方向以5Om長度為校正單位，根據標記的中心點位，畫出中心線樣線，檢查是與道路的曲率半徑相符，以此放出車行道邊緣線、車行道分界線等的樣線

熱熔標線機?下涂劑.

下涂劑. 底油/ 的涂布

涂布底油是熱熔型標線涂料中重要環節，其作用前面已述。在實際施工中，不同材料的路面采用不同類型的底油，特別在水泥路面上施工，要采用滲透性較強的底油。在涂劃標線前要確保底油完全干燥，以免因底油中溶劑的揮發而造成涂層起泡或引起燃燒。

施工溫度，施工時氣溫不能低于10?c,一般在20?c, 以上佳。否則會影響涂料與路面的黏結力。