保山自動檔變速箱維修公司品牌企業(yè)「多圖」

慧眾變速箱維修——自動檔變速箱維修公司

DCT變速器能滿足消費者對駕駛運動感和車輛節(jié)油的雙重要求。相比較目前中國市場上廣泛使用的AT自動變速器，DSG可以降低油耗。與傳統(tǒng)MT手動變速器相比，在整個換檔期間能確保少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。但相比AMT對于MT的改動，由于DCT變速器的結(jié)構(gòu)和國內(nèi)常用的MT手動變速器相差較大，改進(jìn)新的生產(chǎn)投入較大。自動檔變速箱維修公司

雨刮刮洗玻璃效果不佳

　　原因：雨刮片出現(xiàn)破損，會造成刮洗的不干凈。

　　保養(yǎng)方法：首先車主需要改正干刮的不良習(xí)慣，好是先噴點水再開雨刮，這樣有利于保護(hù)雨刮片。其次，雨刮有時候會發(fā)出咯咯的響聲，這個時候如果雨刮片是完整的，那么車主好到4S店進(jìn)行雨刮角度的校正。，如果車輛長期停放，車主可以找泡沫條或者木條之類的小東西，墊在雨刮下，使雨刮片與擋風(fēng)玻璃相互分離，這樣可以延長雨刮的使用壽命。 自動檔變速箱維修公司

自動變速箱拆卸分解檢查

　　對于有打滑故障的自動變速箱，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動變速箱的主油路油壓，以找出造成自動變速箱打滑的原因。自動變速箱不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速箱的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動變速箱的所有密封圈和密封環(huán)。自動檔變速箱維修公司

維修案例技術(shù)通報維修案例匹配方法技術(shù)支持首頁 維修案例 寶馬750i自動變速箱加速不良故障維修案例不同的車型或許自動變速箱都是不同的，為此維修的要點可能不一樣，今天廣州連順小伙伴為大家?guī)韺汃R750i自動變速箱加速不良故障的維修案例分析，希望對大家有所幫助!　　自動檔變速箱維修公司

故障現(xiàn)象描述

　　車主反映車輛加速不良，行駛無力。

　　故障原因分析

　　1、電控系統(tǒng)故障

　　2、內(nèi)部元件磨損故障

　　3、閥體、電磁閥工作不良

在現(xiàn)有設(shè)備的情況下,我們大部分維修廠對變矩器的維修感到無奈.但又沒有其他的辦法,經(jīng)過兩年的努力和試驗,使用一些簡單的方法和靈活的技巧,也可以對其進(jìn)行較好的維修,其結(jié)果并不次于大型設(shè)備.但是在維修中應(yīng)注意好每一個環(huán)節(jié)的同時,還應(yīng)注意每一步的結(jié)果,這樣就可以達(dá)到.  自動檔變速箱維修公司

應(yīng)注意變矩器的對接有兩種

　　種是上蓋與下蓋的連接有平臺的，即上蓋的下部與下蓋的上部是硬連接的，這樣的好處是在我們的正確的切開變矩器的情況下，再次焊接時不用考慮軸向間隙，從這一點看，切開是很關(guān)鍵的一步，先用較窄的切刀將焊接口切開，深度跟變矩器型號有關(guān)，不同的型號有不同的深度，比如01N切入深度為3.7mm，再換用1mm左右的窄切刀延徑向15∠，切入深度為2-3mm，即可切開。自動檔變速箱維修公司

沒有平臺的，如01V的變矩器，在這種變矩器切開之前，一定要測量現(xiàn)有的高度，并做好記錄，在二次焊接好以后，總高度不應(yīng)該超過0.2mm，盡可能的保持原尺寸。這樣可以保證內(nèi)部零件的正常間隙以及鎖止盤的形成。自動檔變速箱維修公司

切開后的檢查對外部的檢查結(jié)束以后應(yīng)注意以下幾點內(nèi)部的磨損，軸承及工作面的磨損、葉片的固定性鎖止盤緩沖彈簧的磨損、鎖止盤活塞的磨損、摩擦片的磨損、泵輪底部的磨損、鎖止活塞的密封件的磨損和老化，特別注意摩擦片的磨損是否均勻，是否有類似剎車片半邊摩擦的現(xiàn)象，以及與其相對應(yīng)的泵輪底部是否磨有溝槽，自動檔變速箱維修公司

這一點很關(guān)鍵，15絲的溝槽即可造成不良的后果，就像我們用新的剎車片剛裝到舊的剎車盤上，會造成剎車不良的現(xiàn)象是一樣的，但這對于變矩器的摩擦來說是很難磨平的。隨之而來的是車主的抱怨以及變矩器油過早的變質(zhì)，所以對于貼片和泵輪底部的維修是很關(guān)鍵的。自動檔變速箱維修公司