濱海新區客車緩速器維修廠家常用指南「源鑫恒業」

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根據其工作原理的不同，汽車緩速器可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置等典型結構形式。使用液力緩速器的過程中應保證變速箱處在合適的檔位，保證發動機足夠的轉速以便保證水泵流量以及風扇轉速。根據制動轉矩作用形式的不同，汽車緩速器可分為一級緩速器（作用在變速箱前端的緩速器）和二級緩速器（作用在變速箱后端的緩速器）。發動機排氣制動的工作原理是，在排氣總管與消聲器間裝設一個排氣節流閥，通過排氣節流使發動機在排氣行程中變成由汽車驅動的空氣壓縮機。

制動片在摩擦過程中會產生很多粉塵，粉塵中含有因高溫作用而發生變異的有害物質，甚至含有物質；此外，制動器頻繁維修產生的較多維修廢棄物以及汽車制動時發出的尖銳噪音，也都會對環境產生較大污染。電渦流緩速器能夠承擔車輪制動器大部分的負荷，因而也就能大大減少車輪制動器對環境帶來的影響。汽車緩速器通常不能使車輛停下來，因為隨著車輛速度的降低，它們的效力會降低。電渦流緩速器一般用于重型汽車和汽車列車。它具有的特點。

液力緩速器作為一種有效可靠的輔助制動設備，采用無機械摩擦的方式將車輛下坡形式的動能轉化為制動介質的內能實現減速。所以液力緩速器可以實現多大的制動功率很大程度要取決于散熱系統。

液力緩速器發熱量巨大，如果水路串聯到節溫器直散熱水箱之間，發動機水溫不夠節溫器全開的時候使用液緩會發生什么大家一定猜到了，所以液力緩速器的水路連接需要像上圖一樣，水泵出水管直連發動機和液力緩速器，基本的水流量保證了以后再考慮是否打開節溫器進水箱進行大循環。通常非增壓柴油機的制動功率為標定功率的75%，而增壓柴油機則可增加到90%。

發動機緩速器的優勢

綜上所述，發動機緩速器有三大優勢：

一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的幾率；

二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；

三是車速始終被限定在一定范圍內，有利于及時降速或停車，確保行車安全。