黃岡汽車傳動軸改裝廠家供應 襄天力汽車傳動軸總成

1月12日，中國汽車工業協會發布數據顯示，2014年我國汽車產銷量雙雙超過2300萬輛，創全球歷史新高，連續6年蟬聯全球第1。“目前我國汽車的年產銷量在15年內，還將以6%到10%的速度保持增長。開拆前做好軸叉和傳動軸之間的相對位置記號：前段傳動軸、軸叉、后段傳動軸三各部件的相對位置。”張進華表示，對于歐美發達國家來說，汽車產量已經趨于飽和，隨著汽車技術的發展，其能源消耗水平呈下降趨勢，而我國汽車生產及使用所帶來的能源消耗有著總量高、增長快的特點，影響著國家的能源安全。

“汽車是現代社會中人人都離不開的消費品，從社會經濟層面來說，汽車產業貢獻了巨大的產值，同時對相關產業的帶動作用也十分明顯。”張進華認為，“面對能源、環境的制約，簡單的‘限產’‘限用’并不能解決問題。”

傳動軸于各種不同主機產品配套使用，周圍的工作環境比較復雜，如溫度、濕度、水、蒸汽、粉塵、砂子、油、酸、堿、腐蝕介質、鹽水、輻射等狀況，是選擇聯軸器時必須考慮的重要因素之一。對于高溫、低溫、有油、酸、堿介質的工作質量，不宜選用以一般橡膠為彈性元件材料的撓性聯軸器，應選擇金屬彈性元件撓性聯軸器，例如膜片聯軸器、蛇形彈簧聯軸器等。此種情況要及時發現，否則油脂漏完，泥沙進入球籠后傳動軸就會很快壞掉。

為了確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：

1．嚴禁汽車用高速檔起步。

2．嚴禁猛抬離合器踏板。

3．嚴禁汽車超載、超過速度行駛。

4．應經常檢查傳動軸工作狀況。

5．應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。

6．為了保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。

7．應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。

如果汽車傳動軸配件生產所需主要原材料的平均采購價格波動較大，那么對傳動軸配件生產企業的成本控制則帶來一定壓力；如果主要原材料價格發生大幅波動而傳動軸生產企業又未采取有效措施予以應對，將對傳動軸配件企業的經營業績帶來不利影響。由此可見，投資汽車零部件中的傳動軸配件行業，主要原材料壓力風險也是生產企業所不能忽略的主要風險。傳動軸部件損壞的原因是前后傳動軸、萬向節軸叉、接合突緣又、伸編節鍵槽軸變形，使整套傳動軸傳動時產生軸線擺差。

汽車傳動軸配件按其重要部件--萬向節的不同，可有不同的分類。如果按萬向節在扭轉的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節傳動軸和撓性萬向節傳動軸。前者是靠零件的鉸鏈式聯接傳遞動力的，后者則靠彈性零件傳遞動力，并具有緩沖減振作用。傳動軸吊架磨損問題的解決方法：在發達國家通常選用的是高分子復合材料技能和納米技能，高分子技能能夠現場操作有用提升了修理功率，且降低了修理費用和修理強度。剛性萬向節又可分為不等速萬向節（如十字軸式萬向節）、準等速萬向節（如雙聯式萬向節、三銷軸式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節、球叉式萬向節）。

傳動軸特點：

在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，于是就出現了萬向節傳動。故選材時材料應具有：足夠的強度、剛度和一定的韌性，良好的耐磨性，高的疲勞強度以及良好的切削加工性。

傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，
將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，適應大轉矩工況的需要。在必要的時候，必須檢查傳動軸的彎曲情況和傳動軸與凸緣法蘭的連接情況。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。