廣州多寶能源車充電機在線咨詢,愛普拉新能源生產廠家

能源車充電機哪家公司比較靠譜？現在做還晚嗎？

目前，在新能源汽車數量逐年增長，新能源車主充電難題愈加凸顯，充電樁的市場需求逐年攀升，許多人都想投身充電樁行業(yè)，不過由于建設充電樁工廠投資巨大，而且還需要承擔大量的時間成本和人力成本，所以不少人選擇了能源車充電機這種合作模式，不過這種模式是否靠譜呢？現在還來得及嗎？

目前能源車充電機的模式還是非常符合當前的經濟情況的，可以避免大量資金投入辦廠的風險，且產品的質量、售后，均可由總部處理，自己只需做好市場開發(fā)即可。愛普拉新能源的招商加盟模式是非常成熟的，已經在全國招到了6家代理商，更多情況可聯(lián)系愛普拉新能源熊先生。

萬眾一心，眾志成城；共抗疫情，你我同在，愛普拉新能源在行動。

連日來，“新型冠狀病毒”疫情牽動人心。支援武漢愛普拉新能源在行動防控疫情，人人有責。廣東愛普拉新能源技術股份有限公司積極響應抗擊新型號召，決定即日起至2020年12月31日，愛普拉新能源在阿里巴巴每售出一臺充能源車充電機（不分型號）定額捐贈66元給湖北重疫區(qū)（附阿里巴巴數據公示）。用于支持武漢等疫區(qū)的前線抗擊及防治等，為疫情抗擊工作積極貢獻力量！

建立能源車充電機，可領取補貼，大幅降低投入成本

許多地區(qū)建立能源車充電機，可領取補貼，大幅降低投入成本根據《云浮市2016-2018年新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施方案》的精神：1.補貼范圍：補貼對象為2016-2018年在我市范圍內建設的，并且符合《關于印發(fā)做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》（粵發(fā)改產業(yè)函〔2018〕518號）要求的充換電基礎設施以及加氫站項目；2.補貼標準：充電基礎設施按充電設施額定輸出功率進行補貼，其中，2016-2018年建成竣工驗收并投入使用的充電基礎設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦予以補貼；在建立能源車充電機時，可以咨詢當地負責機構了解具體的補貼政策及要求條件。

能源車充電機行業(yè)，運營比補貼更重要

      隨著能源車充電機行業(yè)納入“新基建”，能源車充電機行業(yè)將迎來第二春。

     與此同時，多地也不斷修訂對于能源車充電機建設的補貼政策，比如上海發(fā)改委等5部門在4月2日印發(fā)的《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》（簡稱《辦法》）?！掇k法》中除提到支持智能有序充電政策，支持在居民區(qū)建設智能充電樁外，更重要的是，將充電樁的運營和共享的補貼提到了新高度。

     在以往的能源車充電機補貼中，補貼金額一般都是按照充電樁功率、充電設施整體建設總額等相關標準補貼，忽略充電站的運營水平，導致能源車充電機荒廢，另一邊充電車主一樁難求，始終無法架起二者之間的橋梁，能源車充電機行業(yè)無法獲得實質性發(fā)展。

     各地補貼政策方向的調整已經表明了未來幾年能源車充電機行業(yè)的發(fā)展偏向，在接下來充電樁野蠻增長的過程中，得運營者得天下。

     能源車充電機運營相關注意事項，詳詢愛普拉新能源工作人員。