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液壓泵維修重中之重：試運行的準備工作

一、液壓油箱的檢查

       加油前需檢查液壓油箱是否清潔。并對加油口進行必要的清潔，同時要在規定的加油口加油。

警告：為保證系統無故障運行，加油后須先將循環過濾泵開啟，運行8小時后方可進行設備調試。

二、檢查液壓管路

       為防止管路接錯，有必要在開始前根據圖紙檢查整個液壓系統的管路并檢查接頭是否緊固。

三、電機泵組旋轉檢測

       有些類型的泵不能承受徑向或軸向的負載，一些彈性連軸器也僅允許有限的平行或成角度的不在一直線上的排列。因此在初組裝和以后的維修中，對電機泵軸直線度的檢查是必要的。

液壓泵維修方法與故障原因簡析

液壓泵故障現象：泵不輸油

1、泵不轉

（1）電動機軸未轉動

1） 未接通電源

2） 電氣線路及元件故障

消除方法：檢查電氣并排除故障

（2）電動機發熱跳閘

1） 溢流閥調壓過高，超載荷后悶泵

2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流

3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵

4） 電動機故障

消除方法：

1） 調節溢流閥壓力值

2） 檢修閥悶

3） 檢修單向閥

4） 檢修或更換電動機

（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵

1） 折斷

2） 漏裝

1） 更換鍵

2） 補裝鍵

（4）泵內部滑動副卡死

1） 配合間隙太小

2） 零件精度差，裝配質量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉子擺差太大，轉子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死

3） 油液太臟

4） 油溫過高使零件熱變形

5） 泵的吸油腔進入臟物而卡死

1） 拆開檢修，按要求選配間隙

2） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求

3） 檢查油質，過濾或更換油液

4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線

5） 拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器

工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。

       在修理液壓泵時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修后機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標準螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的后期使用留下故障隱患，挖掘機后橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用后會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次后必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。

       工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一臺機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由于配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。