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吸氣溫度過低——主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

(1)制冷劑充注量太多：占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

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冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

一般來說，同一系統特別是在大冷量系統中采用多臺壓縮機代替單臺壓縮機，有利于部分負荷運行時的能量調節，可以節省能耗。其次，設計換熱器（主要包括冷凝器、蒸發器）的結構與尺寸設計。設計時，在追求較高的傳熱效率的同時，需兼顧考慮初投資、安裝布置、操作維護等問題。例如，增大傳熱面積，一方面使得運行費用減少，但同時也增加材料消耗和初投資。