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發布時間:2021-09-08 22:42  
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實際再生設計施工時可以根據不同的路面狀況和地區實際情況選擇合理的再生方法。其中冷再生對于裂縫、變形、表面破壞都有很好的消除能力。瀝青路面冷再生技術就是在常溫下將舊瀝青路面破碎,與新集料、新粘結劑等按一定比例拌和成新的混合料,并重新鋪筑于路面的一整套工藝。冷再生技術可分為廠拌冷再生和就地冷再生2種。就地冷再生是通過大型現場再生設備對舊路面進行破碎、添加新粘結劑、拌和、攤鋪的施工工藝。

泡沫瀝青現場冷再生技術舊料利用率高,有利于提高環境保護,變廢為寶。有較為顯著的低成本特點和高溫抗車轍性能,符合建設節約型社略理念,有利于推進交通運輸可持續發展。近年來我國大量公路進入大修期,道路再生具有經濟、節能、節約建筑材料、環保等功能因而應用越來越廣。瀝青路面再生分為冷刨法、廠拌熱再生、就地熱再生、冷再生(包括廠拌和就地兩種方式)、全厚式再生五大類。冷再生材料組成設計方法常見的方法是用擊實法確定液體量,用馬歇爾穩定度、干劈裂強度、濕劈裂強度中的一個或幾個達到來確定瀝青用量。

無機再生劑和瀝青再生劑,瀝青再生時往往加入少量水泥以提高其抗水損壞能力。的無機再生劑是水泥,其他還有二灰、水泥粉煤灰等。采用廢舊瀝青路面材料再生技術,不僅可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和環境的污染,還可以減少對石料、瀝青、水泥的需求,降低筑養路成本。瀝青路面的就地冷再生工藝,按破碎材料可分為瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生。僅對瀝青材料層進行再生的稱為瀝青層就地冷再生。
冷再生機是一種、多用途的施工機械。主要用于瀝青混凝土路面的銑刨以及添加瀝青、水等材料后的舊瀝青路面的再生,用于公路工程的基層、底層穩定土現場就地拌和作業。冷再生材料組成設計方法常見的方法是用擊實法確定液體量,用馬歇爾穩定度、干劈裂強度、濕劈裂強度中的一個或幾個達到來確定瀝青用量。國外的冷再生基本結構是:熱拌瀝青混合料層 冷再生層 舊有基層。舊有基層一般是砂礫基層。目前國內的冷再生道路其中使用較多的結構有熱拌瀝青混合料層 再生層 半剛性層和熱拌瀝青混合料層 再生層。
