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發布時間：2020-11-04 09:08
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柱塞泵是液壓系統的一個首要設備。它依托柱塞在缸體中往復運動，使密封作業容腔的容積發生變化來完畢吸油、壓油。
柱塞在缸體中要往復運動，因此，它的運動量很大，在作業過程中需要承受無量的摩擦力，因此，柱塞懇求高的硬度、耐磨性和運用壽數以及高的精度等。通過研討，選用淬火熱處理能夠滿足柱塞的技能懇求。
淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之悉數或有些奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）改動的熱處理技能。淬火技能在現代機械制造工業得到廣泛的運用。通過變量機構改變柱塞泵斜盤傾角γ的大小和方向，控制柱塞往復行程的大小，從而改變泵的輸出流量和吸排油方向。機械中首要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中運用的鋼件簡直都通過淬火處理。
機器內，機組的悉數孔穴均應蓋好。將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大道外圓上，容許過錯0.1毫米；兩聯軸器平面的空位應確保2～4毫米，（小泵取小值）空位要均勻，允差0.3毫米。在接好管路及判定電動機翻滾方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心芳。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。在機組實習試運行2～3小時后，作終究查看，如無不良現象，則認為設備合格。在試運過程中查看軸承的溫度和振蕩情況如下：松開聯軸大，用水平儀分別放在電動油泵的泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，恰當擰緊地腳螺栓，以防走動。為防止管線中雜物進入泵內，對新設備的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有用截面應大于吸入管截面的2～3倍。
柱塞泵的分類
軸向柱塞泵
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。為了適應未來液壓技術的發展趨勢，柱塞泵發展趨勢主要是：1、更高的工作壓力和轉速。容積校率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
直軸斜盤式柱塞泵
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。柱塞泵通常有非常好的前期運用特性，其優點是具有額定壓力高、構造緊湊、校率高和流量調理便利等，但它的的缺點是不能運轉過高的壓力，運用壽命也較短。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。
徑向柱塞泵
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、校率低等缺點。由于徑向泵結構上的特點，軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。
目前氣動柱塞泵行業發展存在一些問題：
1、同質惡姓競爭，導致企業盈利能力減弱、研發投入不足、創新力不足；
2、基礎研究與實際應用之間的差距較大，導致企業更多地轉向國外產品的仿造開發；
3、工況試驗無方向性，企業開發的產品與主機的需求存在較大的差距；
4、正向設計開發能力不足，行業整體處于仿造消化階段，導致產品的性能水平跟國外產品仍存在較大差距。
柱塞泵泵體發熱的原因
一、是機械摩擦生熱。
由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。
二、是液體摩擦生熱。
高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。
