南京鈑金檢測的行業(yè)須知「多圖」

鈑金檢測技術(shù)

5.1.3 裁切不齊：由于產(chǎn)品在加工過程中定位或設(shè)備固定不當，導致產(chǎn)品邊緣切割不齊。 5.1.4 變形：因加工設(shè)備調(diào)校不當或材料因內(nèi)應力而造成的產(chǎn)品平面形變。

5.1.5 氧化生銹：因產(chǎn)品加工后未進行相應防銹處理或處理措施不當，而導致產(chǎn)品表面出現(xiàn)銹斑。 5.1.6 尺寸偏差：因加工設(shè)備的精度不夠，導致產(chǎn)品尺寸偏差超過設(shè)計允許水平。 5.1.7“R角”過大/小：產(chǎn)品因折彎或沖壓設(shè)備精度不夠，導致折彎處弧度過大/小。 5.1.8 表面凹痕：由于材料熱處理不好或材料生銹，其內(nèi)部雜質(zhì)導致金屬表面形成的凹痕。 5.1.9 倒圓角不夠：產(chǎn)品裁切邊緣因切割或沖壓原因產(chǎn)生的銳邊未處理成圓弧狀，易導致割手。工業(yè)自動化儀表重點發(fā)展基于現(xiàn)場總線技術(shù)的主控系統(tǒng)裝置及智能化儀表、特種和專用自動化儀表。

所有直徑小于0.25mm的缺陷均可視為不可見。 2）任何外露基材的缺陷均不可接受。

3）不太顯眼指視距1.2米左右缺陷不可見。

4）1級和2級表面上雜質(zhì)、顆粒、凹坑間距應大于50mm以上。 5）涂料堆積、焊渣不能影響裝配。

6）1級和2級表面上的淺劃痕間距應大于200mm以上。

7）掛具印盡量設(shè)置在低級表面，如果僅有1級面，必須滿足S≤3，P≤4。 8）凹坑深度≤0.5倍板厚。

9）顏色與原膜層無明顯色差，必須用相同或相似的顏色修補。

作為一種以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，“低碳經(jīng)濟”的概念自2003年提出以來，已經(jīng)成為一種公認的可持續(xù)發(fā)展模式，并被認為是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。“低碳經(jīng)濟”是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導下，通過技術(shù)進步、新能源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、制度創(chuàng)新等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，限制溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展模式。其實質(zhì)是能源利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。5，包邊方式采用長邊包短邊（門板類）3、鈑金加工合理考慮公差外形尺寸：負差走到底，正差走一半。