保康全車線束加工推薦廠家「襄陽群龍」

標題

絕緣強度試驗線材的絕緣強度是指絕緣結構和絕緣材料承受電場作用而不發生擊穿破壞的能力，為了檢查線材產品質量，產品能安全運行，所有絕緣類型的線材一般都要進行絕緣強度試驗，絕緣強度試驗可分為耐壓試驗和擊穿試驗。時間的電壓一般高于該試品的額定工作電壓，具體電壓值和耐壓時間，產品標準中均有規定，通過耐壓試驗可以考驗產品在工作電壓下運行的可靠性和發現絕緣中的嚴重缺陷，也可發現生產工藝的一些缺點。

分段生產：為了后續裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產生壓降，從而造成接觸不良。同時分段生產能及時發現接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當故障出現時，電氣設備不能正常工作，可以通過接通該電氣設備電源，通過檢測測試工具排除接插件故障。

汽車低壓線束車型差異較大的自身特性，70%人工制成導致了較低的毛利率和生產效率，未來的發展方向則是尋求定制化中標準化的部分，以及線纜預處理和預裝的過程，不斷提升自動化水平，提升效率與毛利率。業內，一如萊尼，總裝線嘗試了工站與線板同時進行的方式提升效率。二如昆山瀘光，在來料入庫，零部件出庫上線、小線預組裝等環節嘗試自動化生產，提升生產效率方面取得了不錯的進展。