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對外物流的概念：

在稀缺性經濟條件下，無論企業大小，其物流資源總是受到限制。從原材料采購到產品到達顧客的整個物流過程，脫離社會物流是不經濟的。伴隨著經濟一體化的步伐不斷加快，行業內、行業間的競爭日益激烈，廠商為了保持競爭優勢，必須將大部分資源投入到核心業務中；同時，顧客的需求也日益向個性化方向發展，廠商必須增加物流作業費用，以滿足快速增長的個性化需求。因為物流功能眾多，物流服務范圍很廣，決定一家企業的規模無論多大，自己都不能滿足全部物流需求。企業物流合理化必然涉及到外部社會物流資源的利用問題。由于企業對外部物流資源的利用，英語中有個術語叫做 Outsourcing，中文可以譯為“外協”，企業對外部物流資源的利用可以稱之為“外協物流”。

在物流需求方面，外協物流是指貨主企業(制造商、零售商等)利用外部的物流服務提供商來滿足其部分或全部物流需求。這種概念不同于第三方物流服務的概念。第三方物流服務是從物流供給的角度去認識物流活動。第三方物流公司是專門為企業提供部分或全部物流功能的外部服務提供者。

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近幾年來，人們在談到物流時，往往與商流、資金流、信息流有關，這一觀點不無道理。由于商業流、物流、資金流、信息流構成了流通過程的四大要素，因而形成了一個完整的流通過程。「四流」既是獨立存在的一個系列，又是一個組臺體，相互聯系、相互影響。把商業、物流、資金流、信息流作為一個整體來考慮，會產生更大的能量，創造更大的經濟效益。

商業流通是一種買賣或者說是一種交易活動過程，商業活動通過商品的所有權轉移而發生。商業是物流、資金、信息流動的起點，也可以說是后“三流”的前提條件，沒有商流，物流、資金流和信息流就無從談起。而如果沒有物流、資金流和信息流的匹配和支持，商業物流就無法實現。「四流」有時是互為因果的。例如， A企業和 B企業經過商議，達成一份供貨協議，確定商品的價格、品種、數量、供貨時間、交貨地點、運輸方式等，并簽訂合同，也可以說商流活動已經開始。要認真履行本合同，自然要進入物流過程，對貨物進行包裝、裝卸、保管和運輸。與信息傳遞活動同時存在。若交易和物流都順利進行，那么接下來就是支付和結算，即進入資金流動過程。不管是交易的買賣，還是物流與資金流，三大流程都離不開信息的傳遞與交流，沒有及時的信息流，就不可能順暢地流通、流通和資金流動。如果沒有資金的支付，商業的流動就無法建立，物流就無法進行。

在南沙建設航運交i易所取得顯著成效后，廣州航運交i易所也已通過交通運i輸部的備案和公布，是珠江三角洲合法的船舶交易服務機構

南沙航運交i易所為何落戶南沙？事實上，這是有原因的，南沙港區應國家要求，今年將開始新一輪的規劃擴建工作，今后將重點發展港口航運金融、航運交易、船舶租賃、海事法律服務和教育培訓等現代航運服務業，積極發展人才中介、資格認證、航運咨詢、評估等配套服務，加快建設航運服務集聚區；積極發展航運金融等特色產業，加快航運服務集聚區建設；積極發展航運金融等特色產業，加快航運服務集聚區建設；

另外，廣州航運交i易所地理位置也很好，以南沙為中心，立足珠三角，依托華南，通過南沙港口和航運物流業，主動承接香港國際航運中心和金融中心的輻射，全i面建設“交易、服務、信息”三大平臺，打造“航運人才交易”、“航運人才交易”、“臨港商品交易”、“航運人才交易”等五大市場，為華南地區物流發展提供各種便利。

在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸的貨輪有哪些。

隨著船舶的發展，現代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸的船舶有哪些？他們的分工是怎樣的呢？

1、滾裝船

將集裝箱或貨物與帶輪子的底盤或托盤作為貨物的一組，用拖車或叉車直接運出和離開貨艙。滾裝船舶在兩舷和船尾都有開口，共有5個跳板，可供車輛上下船。從那以后，滾裝船迅速發展，目前流行于北歐國家。滾裝船甲板平整、平整，上甲板下設有多層甲板，甲板間用斜坡或升降平臺連通，以便于車輛通行，上層建筑位于船頭或船尾，機艙設在尾部甲板下方，煙囪位于兩舷，開口一般設在尾部，有較大的鉸接鉸接式跳板，一般以35°~45°角斜搭到岸上。滾裝貨物裝卸。但是在國內應用較少，大多像我們一樣，使用集裝箱運輸車輛更多，從價格和操作難度上都比較有優勢。

2、多用途船

一般來講，凡能裝運兩種以上貨物的船舶，均可稱為多用途船。由于船舶化后，某些貨類貿易萎縮，造成這類船舶運力過剩，而其他貨類船舶則繼續營運，這就促使船運業者，建造可同時裝載兩種或兩種以上貨物的多用途船，或稍作修改，就可以另裝運一種貨物，增加船舶的運載功能。然而，我們現在通常所說的多功能船，是專門指多功能干貨船。干貨物品種繁多，按其對船舶性能、設備等的要求可歸納為五類，即雜貨、散貨、集裝箱、大件貨物和滾裝貨物。因此多用船的目的，就是地運輸這五種貨物。