天津德龍牽引車X6000銷售店值得信賴 德旭陜汽載貨車

陜汽德龍牽引車AMT擋把安裝在中控臺上

陜汽德龍的牽引車AMT的擋把安裝在中控臺上，不過法士特這個擋把造型還是比較老套，和一些國產SUV差不多，如果能集成到組合開關上體驗會更好，也因為這個擋把，讓整個駕駛室顯得有些掉價。還有就是這臺車配有電子手剎，為了防止電子手剎失靈，還設計了一個機械手剎，都是安裝在主駕駛位右側，如果能像進口車那樣直接集成到中控臺上會更好。

X6000可裝配濰柴15L發動機

陜汽德龍的牽引車根據公告消息和此前展會上的展示，X6000還可以裝配濰柴15L的發動機，其輸出功率可以達到700馬力。目前裝配濰柴15L發動機的X6000已經頻繁亮相網站，動力覆蓋從600-660馬力。變速箱是法士特的12擋AMT，這款變速箱是法士特對標ZF、奔馳、沃爾沃等國際AMT開發的一款新產品。采用中央分離軸承單元、集成式TCU、模塊化設計等等，其硬件技術已經達到了國際水平。

陜汽德龍牽引車駐車空調:為了給駕駛員一個舒適的環境

陜汽德龍的牽引車駐車空調：為了給駕駛員一個舒適的環境，還裝配了駐車空調和駐車暖風，在不用啟動發動機的情況下，直接依靠電瓶就可以享受到空調帶來的涼爽。在冬天的時候直接使用駐車暖風，再也不用擔心冬天休息的時候著涼了，特別是在我們等待裝卸貨或者是堵車的時候，駐車空調和暖風完全就是我們的救星，不僅可以提升舒適性，還可以降低能耗。

德龍X3000黃金版駕駛室

前部進氣格柵采用中網式布局，保險杠處增設鍍鉻裝飾條，細微的改變讓整個前臉顏值飆升，是車頭更顯剛勁有力。

應用流場分析技術，配合導流系統，使整車風阻系數降到0.53(行業風阻系數0.65)，同時也起到了降低油耗的作用。

德龍X3000黃金版的駕駛室采用與歐洲同步的框架式結構，配備新一代四點空氣懸浮系統與橫向減震器，讓駕駛平順性達到，從而有效緩解行車帶來的顛簸勞累。