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20鉻錳鈦冷拔精密管供應發生變形的原因

20鉻錳鈦冷拔精密管供應之所以會發生變形，就是因為管材比較薄，裝車受擠壓然后引起的部分變形，再加上20鉻錳鈦冷拔精密管供應在運輸過程中的顛簸，對其造成了的二次傷害，導致管材的被壓扁。

　　由此可見，造成20鉻錳鈦冷拔精密管供應被壓扁了的原因排除人為的損壞之外，大多數是由于裝車的厚薄先后順序的安排不妥當，以及運輸問題引起的，有時候還會因為司機綁帶和解綁繩子的原因造成。

　　要控制類似問題發生的話，要學會怎么將20鉻錳鈦冷拔精密管供應裝車，正常情況下應該先把壁厚較厚的規格先放在下面，而且在下面墊木塊防止運輸途中，金屬與金屬之間碰撞導致圓度變差。

　　再把薄壁的20鉻錳鈦冷拔精密管供應放在上面或者另外放一塊區域;而且在裝車的時候選擇木頭捆綁運輸，以免造成運輸途中顛簸而使得材料彎曲。另外，繩子捆綁的時候也會比較緊湊，避免造成管材的損傷，減少不必要的損失。

20鉻錳鈦冷拔精密管供應規格及外觀質量

20鉻錳鈦冷拔精密管供應按GB/T8162-2008規定

　　1、規格：熱軋管外徑32～630mm。壁厚2.5～75mm。冷軋(冷拔)管外徑5～200mm。壁厚2.5～12mm。

　　2、外觀質量：20鉻錳鈦冷拔精密管供應的內外表面不得有裂縫、折疊、軋折、離層、發紋和結疤缺陷存在。這些缺陷應完全清除掉，清除后不得使壁厚和外徑超過負偏差。

　　3、20鉻錳鈦冷拔精密管供應兩端應切成直角，并清除毛刺。壁厚大于20mm的鋼管允許氣割和熱鋸切割。經供需雙方協議也可不切頭。

　　4、20鉻錳鈦冷拔精密管供應《表面質量》參照GB3639-2007。

20鉻錳鈦冷拔精密管供應的行業需求

(1)工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。

(2)煤礦井下液壓支架：目前全國生產井下液壓支架的企業有48家，冷軋管的總需求量約為120萬米。

(3)水電站閘門啟閉機、模板機

(4)建筑機械：高空作業升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。

(5)石油地質管：全國各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。

(6)軍事工業：軍事工業部門現在用旋壓方法加工槍炮管，旋壓方法生產率低而成本高，用冷軋方法生產則更為合適。

(7)軸承行業：目前滾動軸承座圈的生產，以圓鋼為原料，切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作，金屬利用率不到40%，迫切需要、軸承鋼厚壁管材。

(8)汽車工業：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。

(9)航空工業：鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。

(10)千斤頂行業：我國千斤頂制造有相當實力，出口創匯前景可觀。各生產企業目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產效益低，材料浪費高，對冷軋管需求迫切。

(11)其他領域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產。

鋼管冷拔前要注意的事項

（1）酸洗除銹要徹底，一經發現未除凈的銹，則需重新酸洗。

（2）生產中，應經常測試磷化液和皂化液的成分濃度，保證磷化液和皂化液的生產指標，發現達不到指標時，應及時進行調配。

（3）要嚴格控制處理液的溫度與操作時間。

依據金屬的加工性能、管材尺寸、質量要求以及投資和效益來選擇不同的加工方法及相應的輔助工序。20鉻錳鈦冷拔精密管供應的基本工序有：

(1)管料供給，所用管料為熱軋成品管或半成品管、擠壓管以及焊接管；

(2)管料準備，包括檢查、打捆、酸洗、清洗、沖洗、中和、烘干、涂潤滑劑等；

(3)冷加工(冷軋或冷拔)；

(4)成品精整包括成品熱處理、矯直、取樣、切頭尾、檢查(人工檢查和各種探傷)、水壓試驗、涂油、包裝、入庫等。不同的產品精整內容有所差異。

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