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              安徽專業(yè)汽輪機通流改造公司值得信賴「譽特雙節(jié)能」

              發(fā)布時間:2021-06-23 02:13  

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              汽輪機改造公司小編為您介紹:汽輪機轉(zhuǎn)速控制電液轉(zhuǎn)換器

              用途: WELL-5電液轉(zhuǎn)換伺服閥(電液轉(zhuǎn)換器)可以用于其他電液轉(zhuǎn)換控制的裝備。電液轉(zhuǎn)換伺服閥,能將輸入的標(biāo)準(zhǔn)電流調(diào)節(jié)信號準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的液壓輸出信號。可通過錯油門油動機自動調(diào)節(jié)被控對象。如:汽輪機汽閥開度,控制蒸汽進汽里達到控制汽輪機轉(zhuǎn)速和功率的目的。

              工作原理:電液轉(zhuǎn)換器由電磁感應(yīng)線圈,電路放大器、振蕩器、位移傳感器、保護器及銜鐵執(zhí)行桿、錯油門油缸等組成。接入24V.DC直流工作電壓,通過輸入標(biāo)準(zhǔn)的4~20mA.DC調(diào)節(jié)信號調(diào)節(jié)電磁力。使銜鐵執(zhí)行桿能改變錯油]活塞位移,從而能準(zhǔn)確地控制與電流相對應(yīng)的輸出油口壓力。

              技術(shù)指標(biāo):輸入信號: (1)工作電壓,24V. DC 5% (2) 工作油壓,0. 6~1 5MPa (3) 調(diào)節(jié)電流,4~ 20mA.DC輸出信號: 0.15~0.45MPa液壓信號較大可調(diào)范圍: 0.05~0.8MPa (供油油壓≥0.8MPa)主要特性: (1) 線性度5.3% (2) 帶回誤差: 1.2% (3) 重復(fù)性: 0.3% (4) 穩(wěn)定性: 1.1% (5) 電源電壓( 10%) 影響: 0.55% (6)供油壓力波動( 25%)影響: 1.1% (7) 快速停機時間:≤0.09s 工作電源:24V.DC,功耗S60W使用環(huán)境: (1)環(huán)境溫度- 10~ 65C (2)相對濕度: s85%要求周圍無腐蝕有害氣體。



              汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機啟動分類。

              按沖轉(zhuǎn)方法分:高壓缸發(fā)動、中壓缸發(fā)動、高中壓缸聯(lián)合發(fā)動

              1)中壓缸發(fā)動

              ①發(fā)動時蒸汽不經(jīng)過高壓缸,直接從中壓缸進汽沖轉(zhuǎn)。為保持高壓缸溫度水平,可選用通風(fēng)閥或倒暖的方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定轉(zhuǎn)速或并網(wǎng)帶一定負(fù)荷(如5%負(fù)荷)后再切換到高壓缸進汽。安全性較高,但發(fā)動時刻延長。

              ②進汽時經(jīng)過熱器、再熱器兩次加熱,縮短了加熱到預(yù)定參數(shù)的時刻,汽缸加熱均勻,選用中壓缸進汽方法,同樣沖轉(zhuǎn)功率下焓降小、流量大;

              ③高壓轉(zhuǎn)子一起被加熱。

              2)高中壓缸聯(lián)合發(fā)動

              ①帶旁路;

              ②冷態(tài)或熱態(tài);

              ③發(fā)動時,高中壓缸一起進汽沖動轉(zhuǎn)子,對合缸機組有優(yōu)點,削減熱應(yīng)力,縮短發(fā)動時刻。








              汽輪機改造公司小編為您介紹:汽輪機調(diào)速系統(tǒng)基本的組成部分

              1、 調(diào)速系統(tǒng)基本的組成部分包括:(1)感受元件:調(diào)速器(或調(diào)壓器)(2)傳動放大機構(gòu):錯油門,油動機(3)配汽機構(gòu):調(diào)速汽門及傳動裝置(4)反饋裝置

              2、 調(diào)速系統(tǒng)基本組成部分的作用

              (1) 感受元件:在發(fā)電機電熱負(fù)荷變化時,感受到汽輪機的轉(zhuǎn)速變化或抽汽壓力變化,并將此變化轉(zhuǎn)變成其他物理量變化。

              (2) 傳動放大機構(gòu):當(dāng)汽輪機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,調(diào)速器或調(diào)壓器發(fā)出的位移和油壓的變化信號值是很小的,而大容量機組中,調(diào)速汽門的自重及其受到的蒸汽作用力卻比較大,因而用此信號直接操縱調(diào)速汽門是不可能的,需將信號加以放大后,再去控制調(diào)速汽門,這個任務(wù)則由傳動放大機構(gòu)來完成。

              (3) 配汽機構(gòu):配汽機構(gòu)包括傳動裝置和調(diào)速汽門,其作用是接受傳動放大機構(gòu)放大后的信號,使調(diào)節(jié)汽門開度變化,調(diào)節(jié)汽輪機的進汽量。

              (4) 反饋裝置:在調(diào)節(jié)過程中,當(dāng)油動機活塞因錯油門滑閥動作而動作時,又通過一定的裝置反過來影響錯油門滑閥的動作,使錯油門滑閥回到中間位置。這種油動機對錯油門的反作用稱為反饋。

              反饋是調(diào)節(jié)系統(tǒng)不可缺少的環(huán)節(jié)之一,因為只有反饋才能使調(diào)節(jié)過程較快的穩(wěn)定下來,不致在調(diào)節(jié)過程中產(chǎn)生振蕩,從而使調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有很大的穩(wěn)定性。







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