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槽車真空補抽設備

啟閉力和啟閉力矩

啟閉力和啟閉力矩是指閥門開啟或關閉所必須施加的作用力或力矩。將LNG冷能回收利用于汽車空調或汽車冷藏車，就無需配備專用的制冷系統，既節約能源，又降低了機械制冷帶來的噪音污染。關閉閥門時，需要使啟閉件與發座兩密封面間形成一定的密封比壓，同時還要克服閥桿與填料之間、閥桿與螺母的螺紋之間、閥桿端部支承處及其他磨擦部位的摩擦力，因而必須施加一定的關閉力和關閉力矩，閥門在啟閉過程中，所需要的啟閉力和啟閉力矩是變化的，其值是在關閉的終瞬時或開啟的瞬時。設計和制造閥門時應力求降低其關閉力用（注：本系統所有管道閥門采用 304 材質）

科創真空是一家專業從事真空領域的高新技術企業。（4）真空度達標后，先關閉旁通孔道，再停真空泵，并拆下抽氣管，旋上排氣閥旁通孔螺塞?？苾x創新產品主要有：氦檢漏設備（電力，汽車，冰箱冰柜等行業箱式氦檢漏設備），各類抽真空設備（實驗室儀器，LNG 氣瓶，LNG儲罐，LNG槽車，LNG重卡氣瓶等）系列分子泵，系列非標真空設備，系列干式渦旋泵等清潔真空獲得設備；超高真空環境模擬設備等高新技術產品以及系列真空標準件。

LNG 的優勢

與LPG、CNG 相比，LNG 作為汽車代用燃料的優勢體現在以下方面：

適用范圍廣。實現智能化模塊化設計，按不同工藝和客戶實際需求定制，保證整體系統的合理化，效益化，智能化和自動化生產。在LNG 加氣系統中增設高壓泵和高壓氣化器，建成LNG與CNG 加氣站，可以直接把LNG 轉化為CNG。加氣站既可以為LNG 汽車加氣，也可以為CNG 汽車加氣，這樣就避免了CNG 汽車燃料系統的改造，消除了CNG 加氣站受氣源和管網的限制。LNG 加氣系統的可擴展性，使得LNG 的適用范圍進一步擴大。

使用本身的壓縮機抽真空時應注意以下事項

①當真空度抽至8.6 kPa（650 mmHg）時，壓縮機的油壓已 經很低，不能再繼續抽真空。

②抽真空的過程中，假如壓縮機自身帶潤滑油泵時，則隨著 系統內真空度的提高會使潤滑油泵工作條件惡化，引起機器運動 部件的損壞，所以當油壓（指壓差）小于26.7 kPa時應立即停機。

③抽真空結束后要對壓縮機進行拆洗，更換新的潤滑油。