內(nèi)江隧道變頻風(fēng)機(jī)廠家銷售的行業(yè)須知「安泰通風(fēng)」

隧道風(fēng)機(jī)的型號品種十分多，因而風(fēng)機(jī)的運(yùn)用操控方式并不是都一樣的，有的只需求將開關(guān)翻開就能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，但有的卻需求分開操控運(yùn)轉(zhuǎn)才能夠的。而今天安泰風(fēng)機(jī)著重講講需求分開操控運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)，到底是如何操控運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的。

高速公路隧道通風(fēng)機(jī)  工程隧道風(fēng)機(jī) 開采隧道用風(fēng)機(jī) 高速路隧道通風(fēng)機(jī) SDF公路隧道風(fēng)機(jī)  變頻隧道風(fēng)機(jī) 三速隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉片隧道風(fēng)機(jī)

芭蕉扇牌隧道風(fēng)機(jī) 芭蕉扇風(fēng)機(jī) 芭蕉扇品牌 芭蕉扇變頻隧道風(fēng)機(jī) 芭蕉扇隧道施工風(fēng)機(jī) 芭蕉扇隧道隧洞風(fēng)機(jī)   芭蕉扇牌風(fēng)機(jī) 芭蕉扇牌隧道風(fēng)機(jī) 打隧道用的風(fēng)機(jī) 公路隧道風(fēng)機(jī) 隧道掘進(jìn)風(fēng)機(jī)

分析了地鐵用隧道風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)及傳統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)的缺陷，結(jié)合地鐵風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征提出了從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手解決反風(fēng)問題的方法，并給出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案，從而使得地鐵風(fēng)機(jī)在正、反風(fēng)時都可在效率狀態(tài)下工作，節(jié)能效果顯著；該裝置操作簡 便，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，占地面積小， 特別適用于城市地鐵建設(shè)，也適用于礦井等需要反風(fēng)的場合。

關(guān)鍵詞：隧道風(fēng)機(jī) 射流風(fēng)機(jī)  隧道射流風(fēng)機(jī)   SDS隧道射流風(fēng)機(jī)  SDF隧道射流風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)

　　風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置總體結(jié)構(gòu)的三維圖象如圖 2 所示，其風(fēng)機(jī)換向驅(qū)動裝置為垂直布局方案。

   　風(fēng)機(jī)反風(fēng)裝置的部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　 考慮到反風(fēng)動作必須在10min內(nèi)完成的要求，該反風(fēng)裝置各部件設(shè)計(jì)則要求各個分解動作必須能夠在的時間內(nèi)完成。4.1 軸流通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)　　的軸流通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)反風(fēng)的基礎(chǔ)。原則上，本技術(shù)可以在任何軸流通風(fēng)機(jī)上實(shí)施，它可以保證風(fēng)機(jī)的反風(fēng)性能與正風(fēng)性能相同。用航空技術(shù)設(shè)計(jì)的軸流通風(fēng)機(jī)效率可達(dá)85%以上。