淮北珩磨油供貨商的行業(yè)須知「在線咨詢」

乳化油和羥化油的發(fā)明創(chuàng)新技術(shù)

　　乳化油、羥化油的發(fā)明創(chuàng)新了復(fù)合燃料和復(fù)合氧化劑雙復(fù)合燃燒新技術(shù)。熱效率從原成品油的86%提高到106%，成為定級燃燒新技術(shù)。這標(biāo)志著生產(chǎn)和消費乳化油和羥化油，可以節(jié)省成品油20%-30%。一般含氯極壓切削油其氯含量都在4%以上，高時可達30%～40%。在國內(nèi)，如果從全國推廣應(yīng)用乳化油和羥化油，每年可節(jié)約元油1億噸，價值超過5000億元；如果全球推廣應(yīng)用乳化油和羥化油，每年減少元油消費1/3，即便在歐佩克元油減產(chǎn)20%的情勢下，也不會造成全球燃油危機，足以解困國際油價高企。這正是油價“高燒”的“退掉良方”。

　　乳化油也屬定級高能燃油。乳化煤油、乳化氣油和乳化柴油，發(fā)熱值分別為44002KJ/KG、41068KJ/KG、38009KJ/KG，分別是乙醇發(fā)熱值26817KJ/KG的1.64倍、1.53倍和1.42倍。淬火劑良好的冷卻性能冷卻性能是淬火介質(zhì)重要的性能，它的好壞直接影響到淬火零件的質(zhì)量，良好的冷卻性能可保證淬火后的零件具有一定的硬度和合格的金相組織，可以防止零件變形和開裂。因此，乳化油、羥化油的發(fā)明創(chuàng)新燃燒機理、能量釋放機制，為人類創(chuàng)新節(jié)能減排技術(shù)奠定了理論基礎(chǔ)，也為促進科學(xué)發(fā)展能源環(huán)境新技術(shù)，開辟全球能源可持續(xù)發(fā)展找到了新途徑。

　　生產(chǎn)乳化油和羥化油，可節(jié)能20%-30%、減排二氧化碳溫室氣體20%-50%，且無炭、一氧化炭排放，從而，創(chuàng)新元油供需新平衡，促進金融穩(wěn)健發(fā)展，連動古市漲落新平衡，安定全球經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展等起到重要作用。

切削液

　　產(chǎn)品概述：半合成切削液具有良好的融解分解性能,易與水融合,配置成的水溶液透明均勻.具有良好的積壓性,金屬制品的重載切削和鉆孔加工功能獲得較好的表面精度質(zhì)量.

　　半合成切削液生產(chǎn)方法：微乳乳化液是由深度精制輕餾分潤滑油為基礎(chǔ)油加入脂肪油、極壓添加劑、復(fù)合表面活性劑、有機防銹劑、殺菌防腐劑等經(jīng)乳化、轉(zhuǎn)向反應(yīng)生成的新型冷卻切削液。具有生物穩(wěn)定功能，潤滑減磨性突出。

　　產(chǎn)品性能：半合成切削液具有良好的融解分解性能，易與水融合，配置成的水溶液透明均勻。具有良好的積壓性，金屬制品的重載切削和鉆孔加工功能獲得較好的表面精度質(zhì)量。產(chǎn)品性能：極壓乳化油質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長，是同時具有對磨、車、銑、刨、鏜、鉸、鉆等金屬切削加工工序的清洗，防銹，潤滑，冷卻等多功效的理想切削油。良好的冷卻、洗滌性能，有利于降低功率消耗，減少道具磨損和防止砂輪間隙粘堵，減少其修磨和修整頻數(shù)，延長其使用壽命，使用液壽命比普通乳化液長4-6倍。無腐蝕性，并有一定的防銹性能，對機床和工件有較好的防護作用。無不良的刺激性氣味，對人體皮膚無不良的刺激性。

　　主要用途：用自來水配置成5％使用濃度的水溶液，適用于機械行業(yè)重復(fù)合切削、鉆孔和對積壓性要求較高的磨床精加工工序的冷卻、潤滑、洗滌和防銹。也適合用于其他車、銑、刨鉆、等金屬切削工序的冷卻與潤滑。脂肪在切削油中可起到降低摩擦系數(shù)、減少刀具磨損的作用(對防止后刀面的磨損尤為有效)。特別適用于國外引進的柔性加工系統(tǒng)，組合機床加工中心的黑色、有色金屬工件進行多工位加工和常用機床的車、鉆、鏜、鉸、攻絲等工序的高速、切削。

防銹油脂的防銹性實驗方法？

   防銹油脂防銹性的試驗方法很多，但總起來說可以分為兩大類：一類是大氣暴露試驗，其中包括大氣曝曬、百葉箱和室內(nèi)儲存等試驗。研制出85W/90GL-5車輛齒輪油和220號重負荷工業(yè)齒輪油。一類是室內(nèi)加速試驗，即在實驗室內(nèi)，用各種裝置來模擬實際使用條件，或人為制造惡劣條件，如高溫、高溫、鹽霧、有害氣體腐蝕過程加速。

    一類方法簡單，可用試片、零件甚至整合產(chǎn)品放在室內(nèi)、室外或百葉箱中進行。這是實際考查各種防銹油脂在自然條件下防銹性能可靠的方法。山東德潤克忠告一：設(shè)備制造行業(yè)應(yīng)把金屬防銹的位置提高，從加強防銹工業(yè)上增加效益。因為它符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H大氣條件，而這種條件又是實驗室內(nèi)的加速試驗所無法模擬的。因此盡管試驗周期太長，但在實際中卻經(jīng)常采用，有時甚至是十分必要的。