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下面為您分享：物流服務(wù)的特點

(1)從屬性。由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而發(fā)生，因此，物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。表現(xiàn)為流通貨物的種類、流通時間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。

(2)即時性。物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞務(wù)，它產(chǎn)生的不是有形的商品，而是一種伴隨銷售和消費發(fā)生的即時服務(wù)。

下面為您分享：物流貨運注意事項有哪些

粉類、顆粒類：此類貨物涉及到污染、淋濕、外包裝散落等受損情況較多，所以在拍照時需提供受損部分和未受損部分的對比照，并及時聯(lián)系客戶把未受損部分做相應(yīng)措施，防止擴(kuò)大損失。

需要特別注意的是不要擅自對貨物進(jìn)行處理，詢問過客戶后再做處理，以防因操作不當(dāng)進(jìn)一步擴(kuò)大損失。

零部件、玩具、小配件等個體數(shù)量較多類：此類貨物在受損的數(shù)量問題上需特別引起重視。拍照時需體現(xiàn)受損的數(shù)量，如果遇到受損數(shù)量較大時也可采取稱重來估算貨物損失的數(shù)量，盡量將受損數(shù)量核實準(zhǔn)確

下面為您分享：大件運輸怎么收費，大件運輸注意事項

大件及標(biāo)件的收費標(biāo)準(zhǔn)與公式：

實重與材積： 是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。

計費重量： 按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

下面為您分享：重貨和泡貨如何界定？

(1)從船舶配積載角度考慮，凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為重貨(deadweight cargo or heavygoods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。

(2)從計算貨物運費角度考慮，并按照國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕泡貨。重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。