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發布時間：2020-11-12 23:12
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,楔塊與外環內表面產生相對滑動摩擦,內環與外環產生相對轉動。當內環轉速達到或超過離合器的非接觸轉速時,即楔塊離心轉矩隨轉速提高而增加到大于扭簧施加給楔塊的轉矩時,由于楔塊的特殊形狀和結構,迫使楔塊在軛板支孔中偏轉而與外環脫離接觸,并貼靠在擋銷上,因而實現離合器無摩擦的非接觸運轉。面對超越離合器應用中的上述要求,國內學者作了大量的工作,提出了一些改進和發明新型的超越離合器。圖2所示為楔塊超越離合器接觸與非接觸運轉時楔塊的位置圖。2.3 超越離合原理
合器超越[2]。一般,:超越→→)→自動脫開→超越速軸上,靠鍵和主機高速軸連接(見圖1)環上的2角螺釘與端蓋、。目的是為選擇和設計出更好滿足傳動性能要求的超越離合器提供有益幫助和借鑒。楔塊裝配組件有若干個楔塊,復位扭簧分別套在楔塊兩端圓柱上,扭簧的一端插入楔塊端面的小孔中,另一端靠在擋銷上(見圖2)。楔塊裝配組件依靠固定擋環和內環連在一起。大端蓋通過尼龍柱銷將外環和半體連接在一起,半體與主機低速軸連接
楔塊圓弧工作面的磨損 楔塊式單向超越離合器屬于摩擦式超越離合器。離合器中的楔塊與內外環滾道構成高副接觸，楔塊圓弧工作面的磨損屬于不可避免的正常磨損，只能力求減緩，提高離合器的使用壽命。楔塊圓弧工作面的磨
片摩擦離合器還有采用電磁力、液壓力壓緊摩擦片的，常稱為電磁摩擦離合器與液壓摩擦離合器。
摩擦離合器可在運轉中接合，接合過程平穩，載荷過大時，接觸面間可產生相對滑動，使傳動比不準確，但可起過載保護作用。在接合過程中有磨損和發熱，且尺寸較大。我國對楔塊式超越離合器的研發較晚，二十世紀七十年代由于新開發產品的要求和引進產品的國產化，促使對楔塊超越離合器的研制。一般用在轉速較高的傳動軸上。電磁離合器和液壓離合器能進行遠距離操縱，易于實現機床工作自動化，所以常用于自動和半自動機床的傳動裝置中
