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時鐘同步系統

鐵路通信應用高速鐵路通信網高速鐵路通信網主要在三個方面對時間同步提出要求：1.網絡優化的需要目前，中國鐵路通信網的網絡規模和用戶數量都處于相對穩定的發展時期，當前很重要的工作就是對網絡進行優化，提高網絡效率，保障網絡安全。其中強化網路管理系統和建立七號信令監測系統是網絡優化的重要工作內容，而網絡管理系統和七號信令監測系統都需要時間同步，特別是七號信令監測系統的順利運行更需要高精度的時間同步信號，用于標記監測到的信令流先后發生的順序。即利用無線電波來傳遞時間標準．然后由授時型接收機恢復時號與本地鐘相應時號比對，扣除它在傳播路徑上的時延及各種誤差因素的影響，實現鐘的同步。 

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提高服務質量的需要高速鐵路對通信的依賴日益增強，而服務質量是鐵路通信部門日趨關注的核心問題之一。高速鐵路的正點到發點問題是旅客非常關注的問題之一，而引發糾紛主要的原因之一是時間不同步，因此需要迫切解決各種運營同步的問題。 

高速鐵路運輸業務的需要隨著鐵路無線通信技術采用GSM-R體制的確立，在鐵路以東數字通信發展過程中，特別是CTCS列控技術的不斷發展應用，需要不斷引入新的業務以適應高速鐵路的需要，如列控限速命令的傳送、無線閉塞信號的傳送、動車組列車位置定位、車載設備監控等，這些新業務的順利開展，都需要一定精度的時間同步保證

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時鐘同步系統技術指標

運行條件1)

裝置環境條件工作溫度:-20C~ 70C;貯存溫度:-40C~ 85C;濕度:<95%。

2)電源

交流供電:220V±20%或110V±20% ， 47Hz~63Hz ;直流供電:220V±20%或110V±20%;裝置電源供電自適應。

3)抗干擾

在雷擊過電壓、一次回路操作、開關場故障、二次回路操作及其它強干擾作用下，裝置不誤動作。

裝置靜電放電干擾試驗、電快速瞬變脈沖群干擾試驗、高頻干擾試驗、輻射電磁場干擾試驗、阻尼震蕩波干擾試驗、浪涌(沖擊)干擾試驗符合標準GB/T17626-1998(電磁兼容 試驗和測量技術)和GB/T15153.1-1998(遠動設備及系統 第2部分:工作條件第1篇:電源和電磁兼容)，并達到Ⅲ級及以上標準?！羰軝z時頻標準源或儀器設備必須往返搬運，檢定校準后的狀態在搬運中難免受到破壞。