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發布時間：2020-12-29 07:51
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不銹鋼水箱的制作流程：
1、焊接不銹鋼水箱所需要的主要機器：脈沖縫焊機，半自動滾筋機，點焊機，等離子切割機，電剪刀
2、焊接不銹鋼水箱支架所需要的機器，電焊機，切割機，多用角鋼卷彎機
3、焊接不銹鋼水箱所需要的機器：焊機。
不銹鋼水箱的安裝說明：
a、水箱基礎要求
砼基礎幾何尺寸應按GB02S101有關規定制定。砼基礎平面高低差<5mm
b、不銹鋼水箱的安裝，施工和驗收
專業焊工現場焊接。施工現場有標準電源。水箱四周有≥500mm的檢修空間。外觀檢驗無銹蝕，無污染：注滿水2-3h，箱體無明顯變形，焊縫無滲漏為合格。
c、水箱的使用、維修和保養
配管時，切勿向配管進出水口施加過大的負荷。不要將閥門及大口徑管道的重量直接施加到水箱水口，必要時設置管道支撐：對焊接管的膨脹、收縮、振動必須裝伸縮柔性接頭。
挖機高溫開鍋后正確做法：
1."降負荷，低轉速"，減少吸熱。將油門放到一檔怠速運轉使負荷減少、轉速降低，各運動機件摩擦產生的熱量將相應減少發動機產生的熱量，間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而降低水溫升高的速度。
2.增大水箱進風量，加速散熱。打開挖掘機兩側的偏門，使散熱器進去的風量變大，機艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。
3.溫度降下后，檢查水箱的防凍液有無缺少，并添加防凍液。如身邊沒有備用防凍液，可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。
4.溫度降下后，清洗散熱器。待溫度降下來后，檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時也應注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。防凍液的更換周期一般為2年或者每4萬公里，防凍液會隨著使用性能退化，尤其是防凍液里的添加劑，使用2年之后它的防凍、防腐、防霉等性能急劇下降，直至發生變質，這時候必須要更換。實際上，80%的挖掘機高溫都是散熱不良造成的。因此，徹底清洗散熱器表面的雜物和內部水垢、油垢，是解決挖掘機高溫的絕招。
風扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到很大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。現在很多汽車一年四季都用防凍液，防凍液也有很多種顏色，根據不同品牌采用的防凍液型號也是不一樣的。另外發動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。
機油散熱器是汽車上非常重要的部件，它關系到汽車運行中產生的熱量是否能散發出去，從而保證行駛中的安全。很多朋友不知道機油散熱器裝在哪，這對汽車的日常維護是不安全的，下面就跟著小編一起來了解下吧。
發動機工作時，由于機油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤滑能力，為了使發動機的機油保持在有利的溫度范圍內工作，在越野汽車和轎車的發動機潤滑系統中，都增設機油散熱器。按冷卻方式可分為兩大類，即空冷式和水冷式散熱器。
機油散熱器由冷卻管、冷卻片、限壓閥和開關等組成。
裝有機油散熱器的潤滑系統工作時，一部分機油供人主油道，另一部分則經限壓閥進人機油散熱器（經開關和進油管進人機油散熱器）內。此時限壓閥的壓力要高于主油道的正常工作壓力。
機油散熱器不需要工作時，將機油散熱器開關關閉，機油冷卻油路即中斷。
所以說，機油散熱器主要是安裝在發動機缸體水道上或在機油濾清器座上，這兩種都是水冷的。還有在中網部位安裝的，是風冷的，這種需要溫度開關控制機油，當機油溫度較高時才會流經機油散熱器！
