鐵路挖機枕木機優選企業

一種鐵路挖機枕木機的制作方法

一種鐵路挖機枕木機的制作方法

背景技術：

鐵路挖機枕木機又名軌枕，木枕，防腐木枕，木質的軌枕，有時也泛指其他材料制成的軌枕；是承載物體；夾具頭上安裝了一個特殊的保持閥，從而確保即使在輸入壓力突然下降的情況下也能保持其夾持力不變。是用于鐵路、專用軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料。枕木按照材料屬性可分為：木制枕木、鋼筋混凝土枕木、鋼制枕木、復合鐵路枕木、鐵路枕木；按用途可分為：鐵路枕木、專用軌道枕木和架設枕木。

雖然鐵路挖機枕木機經常進行養護，但當枕木使用一定的年限后需要對其進行維修和更換，目前的枕木更換為人工更換，不僅更換成本高，而且更換效率低，影響了鐵路的正常運行。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種枕木機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種鐵路挖機枕木機，包括挖掘機，所述挖掘機上的動臂一端安裝有夾持機構。

作為本發明的進一步技術方案：所述夾持機構包括轉動安裝在動臂上的上架，所述上架與動臂上的液壓裝置相連，所述上架底部安裝有連接體，所述連接體左右兩側分別固定安裝有一銷軸和二銷軸，所述一銷軸和二銷軸兩端分別安裝有與其轉動連接的一夾臂和二夾臂，所述一夾臂和二夾臂上端通過油缸相連。作為本發明的再進一步技術方案：所述一夾臂和二夾臂下端均安裝有限位塊。

作為本發明的更進一步技術方案：所述連接體通過回轉支承與上架相連，所述上架上還固定安裝有與回轉支承相連的液壓馬達。

作為本發明的再進一步技術方案：所述一夾臂和二夾臂底部均固定安裝有鉤子。

作為本發明的再進一步技術方案：所述一夾臂和二夾臂下端均安裝有限位塊。

作為本發明的再進一步技術方案：所述一夾臂上還安裝有連桿，所述連桿一端與一夾臂滑動連接，另一端與二夾臂滑動連接。

作為本發明的再進一步技術方案：所述上架左側固定安裝有刮板，所述刮板上開設有缺口。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過在挖掘機上安裝夾持機構實現對鐵路挖機枕木機進行夾持、刮渣和旋轉，操作方便，可以適用不同類型的枕木，大大提高了更換枕木的效率，降低了成本。

換鐵路挖機枕木機，鐵路枕木更換機

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軌枕是承載鋼軌與列車荷載的重要部件，為適應鐵路安全高效的運輸需求，工務部門需要將既有線上失效的軌枕進行更換，以保證行車安全。人工更換要靠肩扛手提，接近800斤重的混凝土軌枕，需要三四名工人用撬棍或繩套一起用力推拉到位，速度慢、效率低，勞動強度大，于是聰明的鐵路人研制出一種“鐵路挖機枕木機器人”。軌枕更換機首先用其大盾板可很方便、快捷地清除需要更換的軌枕周邊的路基碎石，然后用其液壓抓具夾住需要更換的軌枕并將其拉出道床，并將新的軌枕放入鋼軌下的道床上。

鐵路挖機枕木機廠家，枕木換枕機，鐵路換枕木機器

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1、枕木按用途分：

普通枕木：用于鐵路的正線地段鋪設；

道岔枕木：用于鐵路的道岔區域鋪設；

橋梁枕木：用于鐵路橋梁結構的橋面鋪設；

2、枕木按材料屬性分：

木質枕木：用木材加工制成的枕木；

混凝土枕木（軌枕）：用鋼筋混凝土澆筑的枕木；

鋼枕：用金屬材料鍛鑄的枕木；

復合材料枕木：以適當材質為原料，在保證需要強度的前提下，使用現代工藝技術合成的枕木。一般材料為塑料、橡膠、石油化工輔料、農作物秸稈、木削等。

鐵路挖機枕木機

鐵路挖機枕木機油缸

液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。 它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。

 液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。 液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。 緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

 油缸的作用 導軌式液壓升降平臺是一種非剪叉式液壓升降平臺，用于二、三層工業廠房、餐廳、酒樓樓層間的貨物傳輸，由于極低高度僅150-300mm，適用于不能開挖地坑的工業場合，同時無須上部吊點，具有多種形式(單柱、雙柱、四柱)，動作平穩，操作簡單可靠，液壓、電器多種保護，讓樓層間傳輸經濟、輕松。前臂安裝特殊制做的鏟和夾木器，使其很方便地夾起枕木進行更換，也很方便地能將鋼軌下面的枕木和石子移除并回填。

 SJZ固定式升降裝卸臺主要用于車站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業場所，特別適用于不允許地面設置長期裝卸機構的地方；與叉車，手推搬運車等裝卸機械配合使用，將會使您的作業效率大大提高，剪叉支臂采用箱形結構，安全系數高于一般值。 油缸的優缺點

 1、鐵路挖機枕木機由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統。 2、從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。 3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。通過在已有履帶式挖掘機車架的前后方鉸接可通過液壓系統驅動升降的鐵路輪系，使普通履帶式挖掘機可沿鐵路運行，可廣泛應用于鐵路線路搶修、新線路架設、鐵路兩側線纜溝施工等作業。 4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。