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市面上使用的鍍晶材料基本上采用硅材料的填充物

市面上使用的鍍晶材料基本上采用硅材料的填充物，大意和玻璃元素相同也把晶體叫做結晶硅，當然通過這些大體的知識就能知道晶的硬度來自硅元素的多少，太硬了會導致漆面熱脹冷縮，從而使晶體碎掉，那么怎么判斷晶體的硬度呢？為簡單的就是把晶體沉淀下來兩天左右，結晶后用火燒，燒完有韌性且沒有白色物質，說明晶體程度不高，起不到保護作用。鍍晶是使用二氧化硅一類的無機物，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線，抗油，低表面能，疏水的功能，從而保護漆面。

鍍晶對車輛的保護都是徹底的

不論是從使用材料、保護效果還是保護時間上來看，鍍晶對于車輛的保護都是徹底的。鍍晶所形成的保護層的硬度可達6H，遠遠高于普通車漆的2H（車漆的硬度是根據國家標準硬度鉛筆來衡量的，分為6B-9H共17類，一般車漆的硬度均在B-3H之間，普通車漆漆面的硬度標準是2H），能夠防止大多數輕微劃痕。同時，相比較一般鍍膜能夠減少70%左右的劃痕。納米晶體層能夠將漆面與外界隔離，有效防止酸性物質對于車漆的侵襲。鍍晶保護層能夠承受-50℃-300℃的溫差范圍，不會因為溫差發生龜裂和脫落的現象。

汽車鍍晶說白了也是一種“打蠟”，區別為使用的材料不同，而且施工工藝看似更精細而已。至于得到的結果自然也要理想一些，首先漆面會顯得更亮，其次效果持續時間能控制在6~12個月之間。清漆是一層透明的「增量保護漆層」，是通過光線的折射增加漆面亮度，通過隔絕空氣與水分子防止色漆層的氧化。至于紫外線實際沒有什么防護能力，而且量產油漆也基本沒有防紫外線的選項；但是紫外線的穿透力很差，所以僅僅是35μm（微米）的清漆也能夠有效隔離。真正導致色漆變淡的是紅外線產生的高溫，這是沒辦法隔離的。

鍍晶的主要成分是二氧化硅，在漆面形成一層1-2微米的玻璃膜層，結晶層把車漆和空氣隔絕起來，防止車漆氧化和劃痕，提高車漆硬度（2H提升到8H）和光澤度（提升40-50%），有很強的防污性，讓漆面在1-2年之內保持一種嶄新的狀態。2年內不需要拋光、打蠟、封釉。

市面上的很多鍍膜為有機鍍膜，很多鍍膜是一年內要鍍很多次，沒有持續性，沒有形成膜層將漆面和空氣隔開，膜跟漆面融合在一起的，漆面長期跟空氣接觸，時間長了，漆面容易氧化變色。