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              三亞C900D5康明斯柴油發(fā)電機(jī)維保服務(wù)商「康明斯(電力)」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-21 04:36  

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              柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)

              控制系統(tǒng)

                 伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù),以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路,直至發(fā)展成以控制器為核心的自動(dòng)化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、性能高的特點(diǎn)。

                 柴油發(fā)電機(jī)組控制器具有檢測和顯示發(fā)電機(jī)各物理量的功能;進(jìn)行發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、緊急停機(jī)等控制性操作;供電及負(fù)載檢測與切換;柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī),由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。機(jī)組保護(hù);故障診斷;遠(yuǎn)程通信遙測、遙控等作用、增強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性和人機(jī)交流方便性。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。


              壓縮空氣啟動(dòng)

                壓縮空氣啟動(dòng)有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000~5000kPa的高壓空氣,按照內(nèi)燃機(jī)工作順序送入各個(gè)氣缸直接推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng);另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá),由氣馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機(jī),后者啟動(dòng)裝置可與電啟動(dòng)互相替換。優(yōu)點(diǎn)是可形成較緊湊的燃燒室,減少進(jìn)、排氣阻力,氣門間隙調(diào)節(jié)方便、不需要增設(shè)氣門開啟的空隙,且燃燒室較小,熱損失很少,保證在壓縮比很高的情況下,氣缸的高度可以適當(dāng)降低,減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的體積。

              輔助機(jī)啟動(dòng)

                 輔助機(jī)啟動(dòng)方式常應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)。先用人力啟動(dòng)機(jī),再用機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油機(jī)。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通,啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,可對(duì)主機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。氣缸墊:氣缸墊是氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面之間的密封元件,在壓力的作用下產(chǎn)生一定的形變,以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度和粗糙度。此方法可保證柴油機(jī)在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動(dòng),且啟動(dòng)時(shí)間和次數(shù)不受限制。但是其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜,操作不方便、柴油機(jī)的總重和體積也增大


                柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)常見故障都有哪些?具體如下:

                柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障中,氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見的。這給柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來了諸多不利因素,有時(shí)還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣路系統(tǒng)堵塞的時(shí)候要及時(shí)的進(jìn)行處理。

                一、空壓機(jī)常見故障

                1、空壓機(jī)活塞環(huán)早期磨損。在正常環(huán)境下使用的空氣機(jī)的活塞環(huán),基本能保證行駛10萬公里以上。如果在55萬公里以內(nèi)就出現(xiàn)打氣困難,可認(rèn)為是空壓機(jī)活塞環(huán)早期磨損。其主要原因是所進(jìn)空氣不干凈。其中、采用直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁是靠同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)供給勵(lì)磁功率的??諌簷C(jī)所進(jìn)空氣是經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器過濾的,空濾器使用保養(yǎng)不當(dāng)或空壓機(jī)進(jìn)氣管接頭漏氣短路。

                1)空壓機(jī)曲軸箱來油潤滑不好,加速磨損。

                2)空壓機(jī)經(jīng)常長時(shí)間工作,加之機(jī)溫過高容易造成早期磨損。

                2、進(jìn)排氣閥片及閥座積碳過多,關(guān)閉不嚴(yán),空壓機(jī)不能正常工作,空壓機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣不干凈。

                康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目,在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。(2)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組由凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件構(gòu)成。



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