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PA6產品性能　：

熔點：210-220℃　分解溫度：>300℃　

閃點：>400℃　自燃溫度：>450℃　

物態：固體顆粒　臭味：無毒性：無循環利用：可以　

終處理：土壤(無害工業廢品)　

滅火劑：可用各種滅火劑(水，泡沫，，CO2，沙)　

運輸：非危險品，適用各種運輸工具　

歐共體標準：非危險品

PA66產品性能：

熔點：250-270℃　分解溫度：>350℃　

物態：固體顆粒　臭味：無毒性：無循環利用：

可以終處理：土壤(無害工業廢品)　

尼龍PA66、PA6等如何選擇著色劑？

尼龍著色劑分為兩大類：顏料和染料，其中顏料分為無機顏料和有機顏料。由于尼龍的特性對著色劑有特殊要求，今天我們主要來看下如何選擇尼龍用著色劑。

尼龍用著色劑需具備的性能？

（1）耐熱耐曬性：迄今已有許多有機顏料、無機顏料和溶劑染料均能用于大部分熱塑性工程塑料的著色。

（2）化學穩定性：著色劑與樹脂兩者不應發生化學反應,不應促進樹脂分解。對于高活性樹脂如聚酰胺樹脂(PA)，其熔融狀態顯示還原性,容易使著色劑改變顏色，因此,只有少數著色劑可供選擇。

（3）耐遷移性：a.溶劑抽出,即在水和中滲色;b.接觸遷移,造成相鄰的物體污染;c.表面噴霜,在加熱時,著色劑在聚合物中的溶解度較大,而常溫下,著色劑的溶解度較小。

尼龍樹脂帶來更輕的發動機罩蓋部件

氣缸罩蓋由礦物和玻璃纖維增強的杜邦? Minlon? 尼龍 66 注塑制成，該材料在剛性、強度、尺寸穩定性和模壓收縮率方面具有較高的性能。這些特性有助于創建一個封閉的密封系統，以保護閥控制部件并防止潤滑油溢出。PA6與PA66的機械特性為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。Minlon? 增強尼龍的工作溫度可高達 150° ，并能耐受熱油和這些系統中常見的其他化學品。

與氣缸罩蓋相比，發動機前罩的要求稍有不同，并由不同的材料制成。杜邦能夠為選擇 30% 玻璃纖維增強Zytel? 尼龍樹脂的客戶提供支持，以滿足該應用的需求。尼龍改性（PA6，PA66，高溫尼龍等）在功能礦物（或填料）中的應用各種尼龍,高溫尼龍改性（PA6，PA66，PA6T，PA9T，PA10T等）的功能填料運用，通常會用到滑石粉，云母，硅灰石等。耐熱性和耐化學性是非常重要的性能，同時還要有能夠承受裝配過程（用螺栓固定在發動機機身上）和發動機機艙內振動的機械性能。

開發導熱熱塑性材料電子產品占轎車價值的比例越來越大

開發導熱熱塑性材料 電子產品占轎車價值的比例越來越大。隨著行業轉向電力火車和更多自動化，這個數字將繼續增加。電子和轎車行業的這種交融帶來了新的機會，同時也為所用材料帶來了新的挑戰。(4)電訊、電腦，自動化系統、工業用電子產品、消費用電子產品、汽車用電子產品等領域中的電器產品EMI屏蔽外殼塑膠料。其中之一是在電子和電氣系統中產生搶手。這些是由運用更高電功率的使用程序以及將不同功用集成到一個組件中的趨勢以及爭取更小部件的趨勢引起的。導熱性是減少這些搶手的要害，也是運用金屬部件的首要長處之一。可是，高密度的金屬導致重型部件在電動車輛中不會有用，也不容易構成集成多種功用的凌亂形狀而無需多個貴重的生產過程。